真安全，才敢遠航。

2024年3月30日，奇瑞風雲A8遠航版上市。本次共推三款車型，標准型10.99萬元，舒適型11.99萬元，豪華型12.99萬元。這是一場很特別的新車發布會，地點選在中汽股份的綜合汽車試驗場，並在現場完成了“真環轉“實測，並對新車進行了”硬拆解挑戰”，驗證了奇瑞風雲A8遠航版高速不失速、車身結構強、用料紮實的整車高安全性。

跑高環，和混動失速“頑疾”，較個真！

在中汽高環試驗場上，風雲A8遠航版時速180km/h，連續進行了1小時高速行駛，完成了“真高環”測試。

混動車，有個天然的“頑疾”。

爲了“省”，不少車型在追求表面漂亮的發動機熱效率，和極致的純電續航裏程。但是，過度壓榨增壓發動機熱效率，突破電池電量極限，會導致車輛性能不足，當耗盡電量切換回混動模式高速行駛時，會導致嚴重的失速和性能不足。

要想克服“失速頑疾”，車輛就得擁有強大的動力、操控和安全性能。

在動力性能上，奇瑞風雲A8遠航版搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機，第三代DHT無級變速箱，集成米勒循環、增壓中冷、雙V斜級高效雙電機等技術，持續、強勁、不失速。

在操控性能上，奇瑞風雲A8遠航版搭載了最新一代IPB制動系統，增強了前軸側傾剛度，操控靈活、穩定性強。

在安全性上，奇瑞風雲A8遠航版采用的高強度鋼使用率高達80%，還有超高強度籠式車身，最高10個安全氣囊。另外，新車的540°全域透明底盤，還有守護者電池安全系統，電池包達到了IP68防塵防水級別，24小時進行全程診斷數據800多項，確保了電池安全。

硬拆解，和看不見的“細節”，較個真！

造車，不止有表面。要看真功夫，都在看不見的細節上。所以，新車剛上市，奇瑞就“拆”了！

在風雲A8遠航版的在發布會現場，直接開啓了一場直播“硬核拆車”，秀出混動三大件、車輛結構、整車隔音隔熱用料和工藝。

追求熱效率，靠技術。

鲲鵬超能混動C-DM發動機，是極少數采用催前取氣的低壓EGR系統的發動機之一。增壓中冷技術，循環利用排氣時的高溫氣體能量，驅動增壓器旋轉壓縮空氣，中冷讓增壓後氣體溫度下降，熱效率提升0.5%，功重比提升40%。米勒循環技術有效縮短發動機進氣和壓縮耗功沖程，再提升熱效率1.5%。1.5T渦輪直噴，進一步降低了缸內氣體的溫度。

追求高性能，也靠技術。

第三代DHT無級變速箱，響應快，動力強，效率高，換擋也更平順。雙V斜級高效雙電機布局，能大幅提升電機效率。IGBT雙面水冷技術，降低25%的熱阻；動態儲油技術，在爬坡時讓儲油盒中的油液參與潤滑與冷卻零件，提升綜合效率0.5%。

在技術上玩命較真，實現98.5%的機械效率，最高92%的綜合效率。

而IPB智能體驗駕駛模式，也進一步提升了混動車的駕駛體驗。

有經濟、標准、運動3種駕駛模式，HEV和EV兩種動力模式，還有舒適和運動兩種轉向模式，舒適和運動兩種制動模式，制動響應快，刹車不點頭。

守護者電池安全系統，打消持幣待購用戶的安全焦慮。

電池包IP68級防塵防水，1m水深耐受能力高達48h，超國標48倍。整車涉水深度300mm超國標3倍，涉水不抛錨。如果在行車和充電時發生碰撞，能實現2毫秒級整車高壓斷電，防止短路起火，降低次生風險的發生率。

不怕冷不怕熱，在-35 ℃和60℃的溫度範圍內，車輛性能都不減弱。

遠航版名不虛傳，這款車有著超過1400km的綜合續航裏程，CLTC純電續航能跑127km。

卷一波混動價格，和價格戰較個真！

此前，風雲A8已推出淩風版、逐風版、乘風版、馭風版，售價區間在11.99萬到14.99萬。而本次推出的遠航版標准型，把風雲A8的入門價再向下探1萬元。

減價並未減配，奇瑞風雲A8用10萬級的價格，實現了1.5T長續航表現。

不僅價格下調，在外觀方面，風雲A8遠航版前臉采用了全新“風”字型設計風格，車側線條筆直上揚，貫穿式尾燈十分淩厲。另外，車輛還全系標配了直流快充、移動電站、17吋風影輪辋等配置。

電車圈觀察：

有實力才敢較真！在新車發布會上搞拆車，也就奇瑞一家了。看似是一場過于“較真兒”的試驗，實則是在展示那些看不見的造車真功夫。營銷高手、段子高手頻出的今天，購車仍然要回歸理性，安全，比什麽都重要。自奇瑞風雲系列問世以來，卷價格、卷續航，這一次又卷了一波安全。油電平替，整車和二手車都終身質保，爲風雲A8遠航版賦予了10萬級+高安全+1.5T長續航+混動家轎的多重標簽。