撰文 / 錢亞光
編輯 / 黃大路
設計 / 琚 佳
來源 / BusinessKorea, Econotimes, news.samsung.com
據BusinessKorea報道，繼蘋果和其他全球汽車制造商之後，三星電子停止了自動駕駛汽車研究。汽車制造商和衆多自動駕駛初創企業已經放棄了汽車的L4自動駕駛，預計完全自動駕駛（FSD）車輛需要很長時間才能商業化。
據行業消息人士5月9日透露，三星電子負責中長期發展的三星高級理工學院（SAIT）已將自動駕駛排除在其研究項目之外，而將其開發人員轉移到機器人領域，作爲選擇和集中戰略的一部分。
早在2017年9月，三星電子公司有限公司成立了專注于汽車市場的三星汽車創新基金，投資3億美元。該基金專注于互聯汽車和自動駕駛技術，包括智能傳感器、機器視覺、人工智能、高性能計算、連接解決方案、汽車級安全解決方案等。
除了該基金外，被三星收購的哈曼還成立了一個新的自動駕駛/ADAS戰略業務部門（SBU）將與三星戰略和創新中心（SSIC）智能機器團隊合作，爲更安全、更智能、更互聯的汽車開發關鍵技術。
三星電子爲自動駕駛汽車開發了先進的半導體、顯示器和傳感器，而其自動駕駛系統去年在沒有司機幹預的情況下成功完成了200公裏的自動駕駛。
不過，該行業的反應喜憂參半。由于發展困難大于預期和缺乏業務盈利能力，全球其他公司一再放棄完全自動駕駛，特別是蘋果的退出，影響了三星的決定。
2月初，蘋果停止了“蘋果汽車”的開發，解散了負責自動駕駛電動汽車研究的特別項目小組。然而，最近的外國媒體報道預測，蘋果可能會通過與電動汽車初創公司Rivian合作繼續發展。
一位業內人士表示：“三星電子跟隨蘋果停止自動駕駛汽車研究似乎是由于技術實現的困難，以及與投資相比缺乏可觀的回報。”
據《連線》雜志報道，今年早些時候，蘋果放棄了其蘋果汽車開發項目。此外，該公司解散了負責自主電動汽車開發的特殊項目組。然而，目前有消息稱，蘋果可能會與Rivian簽訂協議，繼續其電動汽車研發工作。
據彭博社報道，蘋果首席運營官傑夫·威廉姆斯（Jeff Williams）和負責該項目的副總裁凱文·林奇（Kevin Lynch）已告知員工，該項目已被取消。該網站稱將有裁員，但受影響的員工人數尚不清楚。
多年來，有關蘋果將開發自己的電動汽車的報道不絕于耳。《連線》雜志報道稱，2023年，蘋果利用其自主駕駛技術行駛了4.5萬英裏。而彭博社在1月份的報道中稱，蘋果已將該車的預計交付日期延長至2028年。
蘋果從未確認其電動自動駕駛汽車項目的存在，開發成本沒有在支出中明確說明。然而，當該項目關閉時，股價上漲了1%。即使沒有任何細節，很明顯，放棄長達十年、沒有發布日期的事業應該有助于股市表現。
現在也許是撤回對自動駕駛汽車投資的好時機。到2035年，無人駕駛私人乘用車市場可能達到4000億美元。但到目前爲止麥肯錫預測，該行業的集體努力已經花費了超過1600億美元，收入微不足道。
競爭激烈的汽車行業曾經激烈爭奪自動駕駛霸權，最近也面臨著悲觀的消息。一些全球性公司已經放慢了對自動駕駛的投資，或完全退出了該細分市場，因爲越來越明顯的是，完全自動駕駛汽車的商業化時間比之前想象的要長得多。
“三星電子跟隨蘋果停止自主駕駛汽車研究，似乎是因爲技術實現的困難和與投資相比回報的缺乏，”BusinessKorea指出。
現代汽車集團自動駕駛子公司Motional的首席執行官卡爾·伊格內馬(Karl Iagnemma)最近宣布：“我們推遲了自動駕駛産品的商業化進程，並解雇了一些員工。”Motional是美國現代汽車集團與安波福合作成立的合資企業，現代汽車集團持有50%的股份，投資額超過12萬億韓元（約12億美元）。
2020年底，Motional與Uber和Lyft在美國合作推出了基于IONIQ 5的無人駕駛出租車服務。該公司最近決定進一步推遲其與搭車公司Uber 和Lyft的自動駕駛夥伴關系的商業化，同時作爲削減成本的重組過程的一部分。伊格內馬在公司博客上表示：“我們對技術發展的速度感到滿意，但我們將花時間觀察商業化進程。”
首席執行官Iagnemma在Motional博客上表示：“我們對技術發展的速度感到滿意，但我們將花時間觀察商業化進程。”
汽車制造商也面臨著現實的考驗。通用汽車（GM）的自動駕駛子公司Cruise因連續發生事故而有效地停止了運營。通用汽車今年還將對Cruise的投資削減了10億美元。另一家汽車制造商福特已經放棄了對L4自動駕駛的追求。
埃隆·馬斯克（Elon Musk）的特斯拉（Tesla）也正在接受美國相關部門的調查。聯邦檢察官以“電訊欺詐”和“證券欺詐”爲名義進行調查，“電訊欺詐”適用于誤導消費者的情況，而“證券欺詐”適用于欺騙證券投資者的情況。
特斯拉的FSD系統與自動駕駛輔助系統Autopilot一起銷售，可以輔助進行轉向、刹車和車道變換，但它並不是完全自動駕駛系統。然而，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在2022年FSD系統發布前的聲明:“你可以在不觸摸方向盤的情況下從家到公司、朋友家和雜貨店”，因此引發了調查。
