說起美團王興，相信大家都很熟悉，美團在國內也可以稱得上是一家家喻戶曉的互聯網企業。但你以爲美團只有團購配送業務嗎？並不是。

美團業務板塊很大，其中重要的一環就是投資，我們現在看到的造車新勢力很多都有美團王興的投資項目，重中之重就是理想汽車。

近期很久沒有露面的美團王興在朋友圈公開給出了自己對理想汽車的見解。他表示理想L6是一款比較跑量的車型，而且也是理想的員工購買最多的一款SUV。除此之外，他認爲理想的首款MPV有點類似爲理想CEO本人打造的新車，換而言之不是跑量車。

更直白的說，那就是美團王興認爲理想L6是一款比較全面的新車，不僅會有大量用戶購買，而且員工購買得較多，而理想MEGA大概率不會有太多的銷量。

其實從側面也是王興幫助理想汽車的一次站台，誰讓王興在理想汽車也有股份呢？

此次上市的理想L9一共有兩款不同的配置，指導價分別爲24.98萬以及27.98萬元。從外觀很容易區分，低配車型沒有激光雷達，高配車型頭部帶有酷似犄角的激光雷達。那麽同樣作爲一款中大型的SUV，爲何理想L6能將價格下壓呢？主要原因就是新車取消了原先全系標配的空氣懸架，而且也將之前的三元锂電池換成了成本更低的磷酸鐵锂電池，還將後排的大彩電給取消了。基于這樣的操作以及規模化量産帶來的降本優勢，理想L6起售價才不足25萬。

盡管理想L6的定價讓人覺得厚道，但在越來越卷的2024年，所有車企只有一個目標，那就是卷價格，所以我認爲理想L6盡管價格非常厚道，純電續航裏程在WLTC工況下高達182km，並且車載冰箱，電池懸架，雙電機，四驅系統這些都做到了標配！但我認爲最遲到今年年底，該新車在終端大概率會有著2-3萬元的優惠，這是市場決定的。

那麽理想L6現在到底值不值得入手？是否像美團王興所說的是一輛真正跑量的車型？如果並不在乎兩萬元的差價，我認爲是可以購買的（其實首批用戶，車企也給了一定的權益傾斜）。至于消費者所考慮的可靠性問題，我認爲不需要擔心，因爲這是一款“套娃SUV”，已經擁有幾十萬的用戶，所以技術以及可靠性方面並沒有問題。

而且我也認可美團王興的說法，未來會有很多理想員工購買這款理想L6。道理非常簡單，20多萬元的價位區間本身就是有著大量的潛在用戶。