智界S7上月重新上市之後，提車量開始大幅增加，也說明智界事業部開始逐漸步入正軌化，而其第二款車型已經明確是一款跨界SUV車型，整個智界目前曝光的兩款車型與特斯拉形成了直接競爭的關系；至于第二款車型智界S9去年11月首曝了靜態諜照，近期再度有車友拍攝到了靜態實車諜照，相比上一次的實車諜照，很明顯細節再度優化了一些，別急！看實車諜照一點點來分析，看看到底有哪些細微的調整是此前未曾出現過的。

光看測試車其實很難發現有細節上的調整，起碼肉眼能夠看到的分部與此前曝光的實車諜照沒多大的區別，依然是溜背跨界的造型設定，唯一不同的就是外後視鏡罩和智界S7完全一致了，此前拍攝的實車並非這樣的造型，此外車頂觀賞天幕前端應該有一個凸起，也就是固態激光雷達的位置，能夠看到預留線束的出現，測試車僅僅是沒有安裝而已，說明測試的重點就不是智駕這一塊。

仔細觀察了一下，突然發現前保險杠上的輔助進氣口出現了相應的變化，而後調取了前一批次的實車諜照，發現確實有細微的變化，對比此前的實車諜照，能夠看出整個輔助進氣口的輪廓沒有變化，但是細節基本全改，主要就是取消了貫穿毫米波雷達底座的那根貫穿線，直接全部封閉化處理，當然別急著下結論，高端純電車型也是有水箱的，說沒水箱的都是門外漢。

仔細看兩側封閉口中間出現了一道細線，這一點非常重要，從側面說明，這是主動格柵設計，也就是說車輛靜止狀態格柵關閉，啓動之後達到一定的速度，格柵自動打開，這在此前的星紀元ES/ET上都出現了，個人分析這可能是爲增程版測試車做相應的測試。

▲     上圖爲去年拍攝的靜態實車前臉造型

車友還真就拍攝了底盤照，全封閉式處理，說明這次拍攝的試驗車輛與增程版沒任何的瓜葛，好在此前是有過增程版實車底盤諜照的，因此也沒多少神秘感可言。

還有一個相當重要的細節，也是此前測試車輛上從未出現的過，包括已經上市的智界S7都未曾出現過，仔細看後懸下擺臂下端，出現了一塊黑色的擋板，爲了固定擋板，內側明顯是直接套在擺臂上，而外側則是三根豎立的固定片卡死，也就是說爲了防止鋁合金的下擺臂磕碰異物，特意加裝了下防撞護罩，有點意思，看不清楚的話，左右下擺臂都截圖標注紅框了，一對比就明白其意圖。

爲此車友特意拍攝了前懸下控制臂，發現沒有出現類似的防撞擋板設計，記憶中有些進口車型確實也采用類似的方案，好像前懸確實不怎麽考慮防撞的問題，當然仔細看的話也能發現確實必要性不強，前機艙下護板外沿部分幾乎覆蓋了下擺臂的一半，預留出一定的擺動空間就完事了，這下護板應該是起到了類似的防撞作用，即使不能保護全部，也多少把重要部位給遮擋住了。

側面和尾部真看不出太多是變化了，關鍵還是重度僞裝狀態，只能說尾部的配件全部到位，不會出現電動尾翼和普通尾翼的設計了，這與主力競爭對手特斯拉Model Y倒是沒什麽差異，就是追著同樣的思路來做。

內飾和此前曝光的圖片沒什麽兩樣，相比智界S7，早前提及過，副儀表台提升了一節高度，主要就是其跨界SUV的定位，車廂高度的增加，坐姿的改動，都要針對副儀表台做相應的改動，這也是人機工程的一部分，其它的基本和S7接近了，至于車內空間嘛，沒事看看此前的實車諜照，有過詳拍圖，這裏就不占篇幅了。

剩下的就是上市時間了，不過這車有一個重點，顯然就是在等增程版的測試結束，好在高寒測試之前就曝光過增程版實車諜照，因此再經曆一個夏季的高溫測試，理論上年內上市的可能性非常之高，只是何時推出，這得耐心等待官宣爲准。