在新能源汽車市場，混動的熱度不比純電低，甚至以兼具傳統燃油車的駕駛體驗與電動車的節能優勢更成爲衆多家庭購車的首選，尤其是混動SUV。而在衆多的混動SUV中，領克08 EM-P、比亞迪唐DM-i和問界M7三款産品以更出色的綜合實力，成爲了市場上的熱門之選。

近日，領克08 EM-P又推出了全新的入門車型——120長續航Plus版本，限時特惠價僅爲17.98萬元，來到了和比亞迪唐DM-i的入門車型榮耀版1.5T 112km 前驅尊貴版車型一樣的售價門檻，使得這兩款車型的性價比更加凸顯，而問界M7的入門版起售價則在24.98萬元，相比之下顯得略高，至少在起售價上不占優勢。

在動力系統上，這三款車型各有千秋。領克08 EM-P和比亞迪唐DM-i均采用了1.5T+單驅動電機的插電式混動方案，而問界M7則選用了1.5T發動機作爲增程器輔以單電機的增程式方案。從技術參數上看，領克08 EM-P、比亞迪唐DM-i和問界M7三款車型的發動機最大功率分別爲120kW、102kW和112kW，電機最大功率則爲160kW、160kW和200kW。

雖然數據上看相差不大，但在實際駕駛體驗中，領克08 EM-P憑借配備的3擋DHT變速箱，在能量轉換和動力輸出上表現更出色，加速更加平順，從而使得百公裏能耗相對較低，約爲5.5L/100km。而唐DM-i的百公裏能耗約爲5.85L/100km，問界M7則爲6.85L/100km；而問界M7的能耗之所以要高于前兩者，主要是因爲其發動機只是爲電機供電，並不直接參與驅動，自然油耗相對與另兩台電機和發動機共同工作的車來說會更高一些。

不過作爲華爲系的産品，問界M7的智能化還是相當強大的，你只要明白華爲“鴻蒙OS系統”的智能含金量，你就對問界M7智能表現有一定認知。領克08 EM-P也不甘示弱，與魅族聯手打造的LYNKFlyme Auto車載系統，該系統還配備了自主研發的7nm“龍鷹一號”芯片，不僅操作流暢，而且功能豐富。

值得一提的是，領克08 EM-P最新款車型中增添了衆多主動安全配置和智能功能，如後方碰撞預警、倒車側警和開門預警等，極大程度提升了駕駛的安全性。雖然比亞迪唐DM-i沒有那麽多硬件配置，但提供的DiLink車載系統以及基本的主動安全功能也足以滿足日常駕駛的需求，但在激烈的市場競爭稍顯後勁不足。

言歸正傳，在這場混動SUV市場的競爭中，領克08 EM-P、比亞迪唐DM-i和問界M7各有千秋，無論是價格、動力系統還是智能化配置，都有各自的特色和表現突出的地方。消費者在選擇時，可以根據自己的需求和偏好進行權衡。無論最終選擇哪款車型，這三款混動SUV都能代表當下自主品牌的造車高水准。