自2021年5月份比亞迪正式宣布“乘用車出海”計劃後，短短不到3年的時間裏，比亞迪乘用車的出口量迎來了三級跳，從2022年的5.6萬輛，到2023年的24.3萬輛，在今年的前三個月裏，比亞迪出口量更是達到了9.79萬輛。

截止到目前，比亞迪汽車已經被賣到了全球78個國家和地區，其中不乏德國、日本、新西蘭、法國等發達國家。不止如此，比亞迪還在巴西、匈牙利、泰國等海外地區投資建廠，在泰國、新西蘭、巴西、哥倫比亞等國家，比亞迪都是當地最爲暢銷的新能源汽車品牌，甚至在一些地方還出現一車難求的現象。如今的比亞迪，俨然成爲了中國制造在海外新的名片。

而就在近日，比亞迪國際化的進程又迎來了裏程碑的一刻：聯合國駐華系統選購了一輛比亞迪漢EV作爲聯合國駐華最高代表001號座駕，懸挂車牌號爲“330001使”。據了解，本次被聯合國駐華系統選中的車型爲比亞迪漢EV四驅版，零百加速3.9秒。

在我看來，之所以選擇了比亞迪漢EV作爲官方用車，除了比亞迪漢EV本身在空間、動力、經濟性以及安全性方面的表現可圈可點之外，還因爲比亞迪秉持的“爲地球降溫1℃”的願景與聯合國近些年來一直倡導的可持續發展目標相契合。

比如去年11月30日-12月12日在阿聯酋迪拜召開的第28屆聯合國氣候變化大會上，比亞迪漢、元PLUS與純電動大巴組成的服務車隊便是官方綠色低碳出行的首選，並獲得了一致好評。而此次聯合國駐華最高代表001號座駕是比亞迪漢，則是展示了聯合國駐華系統的承諾，以實際行動來支持國際能源綠色轉型，同時也在一定程度上推動和倡導大家綠色出行的生活方式。

能得到聯合國駐華系統的認可，不僅再一次凸顯了比亞迪在新能源汽車領域的領先地位，同時也爲我國新能源汽車産業贏得了國際聲譽。當然，對于比亞迪整個出海曆程中來說，這只是往前邁進的一小步，不過這無疑更加堅定了比亞迪走向海外市場的決心。

看到這裏，很多人或許會有這樣的疑問：海外市場真的有那麽重要嗎？當然！以今年一季度爲例，比亞迪汽車累計銷量爲62.63萬輛，其中海外市場占比高達15.6%，相比于2023年的8%，足足提升了7.6個百分點，如今的海外市場已經成爲了比亞迪銷量端的一個穩定的增長點。

而按照比亞迪的規劃，在未來的幾年中，海外市場占比將要達到總銷量的一半，這意味著海外市場的發展空間遠比國內市場來的更爲廣闊，而對于比亞迪來說，想要成長爲世界級車企，海外市場也必須攻克。

總的來看，隨著我國汽車工業的成熟，一大批自主品牌在世界範圍內得到了認可，這背後是中國制造的成功。相信在不久之後，在世界前幾大車企的名單中，我們也能夠看到比亞迪、吉利、奇瑞等國産車企的身影，而這個時間，應該要不了太久！