春節過後，整個汽車市場變得格外活躍，各大品牌紛紛帶來極其有誠意的産品&價格，一時間也讓衆多消費者有了強烈的購車沖動。而在衆多新車之中，受關注度較高的還屬零跑C10與深藍S7，二者充滿誠意的價格、出色的産品力、增程/純電可選的設定都讓人怦然心動。不過，面對這兩款國貨之光，在它們之間到底怎麽選，不少消費者也是猶豫不決。
有一說一，如果大家的購車預算在15萬左右，小編更建議大家直接看零跑C10，畢竟該車的起步價只要12.88萬，頂配也不過16.88萬，而深藍S7雖然推出全新入門級車型，但指導價也要14.99萬起，頂配車型更是超過20萬。
或許有網友會說，要結合配置看價格才公平，那麽不妨看一看二者同樣擁有高階智駕版本車型的價格。
零跑C10智駕版起步價爲16.58萬，反觀同樣可以實現點對點高階智駕的深藍S7智駕版則要18.49萬起。這一刻，大家也就不奇怪爲什麽小編推薦零跑C10吧，事實上，從目前零跑C10店內熱銷的場面來說，也足以說明消費者的眼睛是雪亮的。
坐進車內，兩款車主要采用的是軟性材質進行包覆，質感細膩表現優秀。不過，作爲零跑旗下首款全球化戰略車型——零跑C10在環保屬性方面的優秀表現顯然是同價位産品難以追上的。
比如其座椅面料采用了嬰兒可啃咬級環保有機硅座椅面料（獲得歐盟OEKOTEX®STANDARD 100 最高環保標准認證），與嬰幼兒奶嘴材質相同，可以充分保護全家人的敏感肌。要知道選購這一級別/價位産品的消費者往往是以家用爲主，零跑C10具有無毒、抗菌、親膚、持久抗汙易打理等特性的座椅顯然更符合大家的日常用車需求。
零跑C10的細節設計也是無可挑剔，充分考慮到消費者的實際用車需求，比如其可以做到聲源定位+音區控制，長途用車時，車內其他人完全可以自己通過語音控制諸多功能，避免叨擾駕駛者，從而帶來更安全的用車體驗。而且別看兩款車的尺寸、空間相差無幾，但零跑C10卻擁有更靈活多變的用車體驗，比如它的第一排座椅還能180度放倒，頗有大床房的感覺。
作爲新能源SUV“卡位戰”的重要主角，零跑C10和深藍S7的高階智駕也是二者的核心優勢。只不過這次零跑C10也是鐵了心要做行業標杆，所以17萬以內就擁有Leapmotor Pilot3.0 智駕系統、30 個智駕傳感器（含激光雷達）、254TOPS 強大算力（Orin X 芯片）、5G 通訊，結合LEAP3.0技術架構，簡直是武裝到牙齒。
雖然說兩款車都擁有不錯的高階智駕表現，在日常用車都能大幅緩解用車疲勞，提升出行效率和用車安全，但再結合價格來看，別說深藍S7，同價位沒有一款車是零跑C10的對手。所以，如果你想以更少的預算，得到“專屬機器司機”的周到服務，擁有HWA 高速輔助駕駛系統、NAC導航輔助巡航、NAP 高速智能領航輔助、ACC 全速自適應巡航、LCC 車道居中等功能的零跑C10顯然是不二之選。
最後說動態表現層面，目前零跑C10與深藍S7都提供了增程和純電兩大動力總成供大家選擇。
其中零跑C10（增程版/純電版）的最大功率爲170kW，最大扭矩320N·m；深藍S7增程版的最大功率175kW，最大扭矩320N·m；深藍S7純電版的最大功率160/190kW，最大扭矩320N·m。兩款車零百加速層面的表現差別並不大，甚至于都能帶來極其舒適的多場景出行體驗，但實際開起來，零跑C10還是要更容易上手一些。
對于有續航焦慮的小夥伴來說，零跑C10顯然更優秀一些。很多網友可能好奇，二者同樣有增程版車型，零跑C10憑什麽更受歡迎？答案就是零跑C10既能有效避免大衆續航焦慮，同時也能當電車用，210km的純電續航完全可以做到一周一充電。
綜合來看，零跑C10更多是通過減少續航和配置來壓低售價，並且入門版車型性價比並不高，並不值得購買。網上所說的零跑C10價格低，其實在實際體驗時並不具備價格優勢。對于同級別的深藍S7，零跑C10的優勢在于更多的輔助駕駛能力。但對于普通消費者而言，他們買車更看重外觀、內飾設計，同時關心配置實用程度，這一點無論是無框車門、無儀表設計還是全景天窗以及後視鏡電動折疊，這些深藍S7更具吸引力。由此可見，零跑C10在市場中最大的競爭對手依然是深藍S7，該車目前月銷穩定在八九千左右，零跑C10想要超越深藍S7並不容易。
反觀同價位深藍S7增程版車型的純電續航只有121km，至于說純電續航200km的深藍S7增程版，其入門級車型指導價比頂配零跑C10還貴。所以，持幣待購的小夥伴們，大家知道怎麽選了嗎？
