蘋果放棄造車是一個很聰明的選擇。因爲從汽車産業的發展曆程來看，蘋果汽車在三個必須只占了兩個。
這三個必須分別是要有錢，有人和有産業基礎。蘋果汽車自然有錢有人，但問題是美國的産業基礎實在太薄弱。
美國現在已經成爲一個金融科技強國，但它並不是一個工業強國，工業強國是在我們。比如特斯拉在上海開廠子之後，立刻便利用中國獨特的産業化優勢而起始回升。
但蘋果不行呀，蘋果沒有在上海開廠子，而是選擇在美國本土閉門造車，這就導致沒有相應的産業基礎。
因爲縱觀全球各國，蘋果汽車根本就沒辦法在除了中國以外的地方建立起新能源汽車的産業鏈。更何況美國現在一直希望關起門來自己幹活。如果這種情況繼續持續下去，那麽蘋果汽車的造車之路將更加艱辛。
再反過來看看特斯拉，當年上海超級工廠建立只用了九個月的時間，中國工人等效率可見而知。
特斯拉爲什麽能在三年之內便生産100萬輛汽車？是因爲我們中國有大量的汽車配件供應商，特斯拉不管提什麽樣的要求，咱們中國汽車配件供應商都能做的出來，可以將特斯拉設計師的美夢變成現實。
再舉個例子，小米SU7汽車雖然一直不願意公布價格，但人家宣布造車是從2021年3月30日開始的，這才過了三年時間，人家小米SU7就已經在路上跑了。
這並不是說雷軍有多麽厲害，雷軍靠的就是中國的全面産業鏈。要是把雷軍放在美國，他也照樣翻不起浪花來，甚至他連動起造車這個心思都不敢有。
所以一個企業的成敗，並不是看你的設計思想有多麽先進，關鍵還是要看你的設計思想能不能被工人給創造出來。
我記得有個知名博主說過，金點子其實並不重要，這個世界上每年有太多金點子，但是要把這個金點子化爲實際成果的執行人，才是企業最需要的。
我們可以想一想，現在的中國到處都是能將金點子化作實際産品的執行人，這是我們一個巨大的優勢。如果蘋果在沒有中國支持情況下想要去造車，那恐怕能造出來的就只有PPT罷了。
所謂蘋果汽車宣布要去搞生成式AI，別開玩笑了，那只是人家穿著的最後一條底褲，咱們心中了解也就罷了，別輕易說出來，否則人家就太沒面子了。
蘋果不是造不出車，他是造不出顛覆汽車行業的車。如果他造和別人一樣的車，那他爲什麽要造車呢？普通的車利潤很低的，蘋果看不上那點錢
蘋果發現電車是騙人的就不搞了，小米都能造車你認爲蘋果還不如小米
一個品牌講究的是定位，按照蘋果的一慣定位，造車也是必走高端！手機、電腦以及衍生産品要走高端相對容易，因爲再怎麽樣，普通人省吃儉用一段時間還是買的起。而車不同，蘋果要造的車，定價必然是百萬左右，可能最低也要50萬以上。現在的問題是，全世界範圍內，純電車，哪怕就是全部加一起，50萬以上的純電銷量一年估計都沒有超過10萬輛。哪怕是蘋果造的，市場份額吃掉九成，9萬的銷量都要虧本！造純電，特別是高端純電，除了車本身要夠好，要值這個錢，還得有極好的補能體驗。普通人去排隊充電都要命，如何能讓一幫社會“精英”在一輛車上肯浪費自己的寶貴時間？衆所周知，特斯拉在純電領域很強，但是強在沒有所謂的品牌包袱，特斯拉是百萬級的打廣告，20-30萬級的搞銷量，並且連虧16年才有了今天的成績。特斯拉的車，雙電機的毛豆3跟毛豆Y銷量占比都很低，更別提更貴的兩台。強如蘋果，大家覺得有可能造車會低于50萬級別嗎？
蘋果的地位有多牛。喬布斯的社會地位高于總統。你見過幾次蘋果CEO穿正裝的！蘋果習慣打造顛覆性産品，電動車美國人認可度太低，不想砸了自己招牌不想搞而已。國內有多少供應商想搭上果鏈。[笑著哭]
蘋果不是造不出車，而是要供應商只按照他的要求執行，只許供他就不能供其他廠家，還要將廠建在美國本土，他要造出獨一無二的車來，但國內的供應商不是傻的，這樣做分分鍾搞死自己，這樣的霸道條款誰能接受，所以鳥都不鳥他。
造車：只需要一條 有錢………蘋果不玩了說明不是錢的事…它肯定是想和當年手機一樣造個劃時代的産品 我猜的可能是技術難度太大 聽說也計劃了好多年現在放棄肯定是目前還達不到它們想造的那種 ……但是國産一個個頭伸出來搶市場 做啥的都能造車 說明門檻低到只要有錢就行 其它的都可以買
愚不可及[捂臉哭]
牛逼吹破天
所有的電動汽車都是忽悠人的。自動駕駛各種智能和動力來源無關。燃油車就不能安裝個雷達?各種智能都可以實現。關鍵車是代步。不需要這些智能。都是車企硬忽悠人。買了這種車。自己的車不是自己的。都是受制與車企。
一直搞不明白，二輪電車叫電動車，四輪電車就叫“新能源車”？而且锂電池在功能機時代就興起了吧，新在哪裏？再說說電，都上百年了吧，新在哪裏？當年燒天然氣的出租車也沒說是新能源啊！也許是“新能源”顯得高大上吧
沒有特斯拉，所有電動車都還是0。
那法拉第未來，怎麽在美國設廠？
蘋果是真趕上了個尾巴尖，，馬斯克就是趕上了我們這新能源正興起（天時）、來中建廠（地利）、有政策扶持（人和），，蘋果趕上了天時地利人和全部的尾巴尖，造不造都趕不上了，除非有特別的技術加持。。
美國航母、飛機、高端芯片也沒在中國制造啊。
一電瓶車扯這一大堆，啥産業鏈，特斯拉美國工廠怎麽生産的
我覺得這是蘋果內部決策的問題，蘋果有強大的現金和技術儲備，想造車太簡單了，但是試想即便他造車很成功能給蘋果帶來什麽呢？我沒文化沒文筆說不出所以然，簡單點反正我認爲造車然後去賣車應該還不是這個賽道的決賽圈，新能源汽車最主要的電池電池安全，所有車都離不開它。另一個就是智能駕駛，就像華爲一樣，蘋果可能就是要往這個方向走。不管什麽原因，這肯定是內部決策問題。而不是我們天天在網上亂說話，貶低這個貶低那個....
瞎編
特斯拉也是先在米國建的廠，後來才來中果的
蘋果電池不行，用手機還湊合，造汽車那是太扯了！試想充電半個月，跑路百公裏，誰能受得了？[笑著哭]
下周回國的那老賴不就是最好的證明麽
什麽沒有産業基礎啊，小米有産業基礎嗎，要産業基礎隨便買一條生産線不就完了，放到其他國家去呗
因爲下不了這個臉抄 想想蘋果做出個保時果 臉擱哪裏呢 原創永遠是最難的 而且不一定成功 看看手機 安卓抄蘋果成功了 微軟有骨氣失敗了
因爲什麽零件都在我國做的，他肯定不想被我們控制
加拿大産業鏈也豐富
蘋果與保時捷絕對是一個檔次
比亞迪車主表示車子很好
華爲前面是打壓Htc，美國市場開放蘋果肯定幹不過中國手機，美國汽車也幹不過中國汽車
我們不差，但是我們很自豪。國産股我支持必須買[呲牙笑]
馬斯克不是來源了嘛。？難道還是晚了一步嘛？！國內都早早開源了啊！蘋果！就差一步啊蘋果！[哭哭]
一個特斯拉不行，還需蘋果（富士康）造車才能徹底打敗美國內造車。
扯淡文章、蘋果是想制造高毛利的L4、低利潤的L2他又看不上、所以不造了、你要知道現在任何科技界的巨頭進入電車市場對傳統廠商都是降維打擊
噢[得瑟]
誰把電池突破了，那才是本事
“美國不是工業強國，造不出來”，牛
蘋果不要果時捷
蘋果要的是創新，獨一無二，不然不如不造，造出來了面臨內卷也難賺錢，後來發現創新不出來放棄了
怕影響市值🤣影響股東的利益，更爲了避免國家層面非必要利益相關
主要是蘋果離開了中國
如果蘋果造出來的車跟小米的車，有那麽多問題就上市得被噴死。對品牌、股市有影響，不像小米沒什麽人噴。
不想敷衍[得瑟][得瑟][得瑟]