經曆了種種困難，當前馬自達在國內的境況及其不樂觀，即便爲了改變現狀，它也推出馬自達CX-50行也這樣的新車。但隨著上市時間增長依舊沒什麽作爲，銷量成績同樣不理想， 目前的馬自達只能算是勉強度日罷了。不過馬自達在國內汽車市場中的表現如何，並不會影響它繼續在國際舞台上發光發熱，目前，全新馬自達CX-70已經在海外市場正式上市，該車共推出了七款配置，折合人民幣大概29萬元起。雖然目前還沒有消息表明該車會被正式引入國內，但提前了解一番也無妨，可以共同探討一番未來馬自達會走向何方。

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目前官方已經曝光了馬自達CX-70的部分官圖，就圖片來看就是對家族經典設計語言的沿襲，出現在官圖中的它一席黑色車漆加身，看起來十分炫酷。家族標志性遁形前格柵占據著車頭視覺重心，格柵表面加以規則镂空圖案點綴，看起來並不單調。兩側大燈造型簡約時尚，下方是前格柵同款導流槽。一眼看過去就能感受到馬自達CX-70很注重對經典設計的延續，雖不是那麽個性，但是足夠經典。在未來幾年時間裏，官方應該也不會對這套設計語言做出大幅調整。

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車身形態流暢飽滿，單從圖片來看就能感受到它是一個大家夥，貫穿腰線勾勒出動感的車身姿態。車身表面沒有過多裝飾，簡單加以亮色飾條進行點綴，而微微下降的溜背車頂和行李架則彰顯出一定力量感。

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尾部形態略顯扁平，尾燈與前大燈采用類似的設計手法，燈腔內部經過熏黑處理，並經過分段處理，點亮之後辨識度更高。下方排氣口采用隱藏式布局設計後擁有更高辨識度，正如前面提到的那樣，馬自達CX-70的這套外觀設計不算個性但很經典，至于喜不喜歡全憑個人審美。

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毫無驚喜，馬自達CX-70的內飾設計布局延續經典，跟CX-90保持高度一致，紅黑撞色內飾運動時尚。層次分明的中控台上集成了常用功能按鍵，懸浮式中控屏依舊是設計成長條狀，似乎在馬自達的造車理念中，永遠不可能出現大屏。空調出風口下方保留了大量物理按鍵，實用性是有了，但是美觀性和科技感難免會差些，而這點恰好是國人所喜歡的。

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屏幕內部集成市面上最主流的科技配置，至于將來它在進入國內後是否會加入本土化配置目前還不得而知。換擋區域的布局設計同樣很常規，總之跟外觀一樣，馬自達CX-70的這套內飾設計布局可能只有懂它的人才能欣賞的來。被紅色皮質包裹的座椅寬大厚實，應該有不錯乘坐舒適度，單從官方公布的圖片來看，馬自達CX-70的後備箱容積應該也不錯。

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海外版馬自達CX-70在動力部分提供插混和燃油兩套動力系統，插混版本搭載2.5L發動機和電動機，系統綜合功率241千瓦。燃油車搭載3.3T發動機，並配備48V輕混系統，部分車型還將搭載四驅系統。插混車型的出現一方面是在順應潮流，另一方面也豐富了消費者的選擇面。

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就目前來看，我們暫時還沒有在海外版馬自達CX-70身上發現太多亮點，基本上就是經典的沿襲。如果它以這樣的形態進入國內，可能不會引起太大反響，不過更多信息還要等待官方正式公布。屏幕前的你期待馬自達CX-70的正式上市嗎？其實，馬自達走到今天也不是沒有原因的，大部分原因還是車企不作爲。這麽多年以來，一直執著于傳統，並沒有緊跟新時代潮流，再加上當前國內汽車市場的競爭相當激烈，與它們相比馬自達已經完全彰顯不出什麽優勢，就這樣時間一長只能被淘汰。所以，馬自達CX-70在引進國內市場還是要做好准備，以免徒勞無功，白忙活一場