北京至香港澳門高速公路，簡稱“京港澳高速”，又稱“京港澳高速公路”，曾用名:京珠高速公路，國家高速公路網編號:G4，是中國境內一條高速公路，北起首都北京，南至港澳地區，爲中國國家高速公路網首都放射線中的第四條，是國家南北交通大動脈之一。京港澳高速全長2285公裏（主線），縱貫北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東、香港、澳門8省市（特別行政區）。
京港澳高速是一條貫穿湖南的一條交通大動脈，2003年通車到現在通車已經二十年了。多年前，河南已完成京港澳高速行車道“四改八”。該高速從河南南下後，在孝感大悟九裏關開始形成“瓶頸”。統計顯示，2022年京港澳高速湖北段日均車流量15.43萬輛，比2002年增長952.45%。京港澳高速湖北段進行改擴建也迫在眉睫。
京港澳高速改擴建工程湖北境內分爲湖北北段和湖北南段兩期項目。京港澳高速擴容工程湖北南段全長110公裏，計劃投資220億元。京港澳高速改擴建工程湖北北段項目全長158公裏，是當前湖北省內工程規模最大、投資金額最高的單一高速公路改擴建項目，項目采用“兩側整體拼接爲主、局部路段分離”方式，由4車道整體改擴建爲8車道，全線分7個標段建設。
1月10日，京港澳高速改擴建工程鄂豫界至君山段（湖北孝感）正式開工，至此京港澳高速公路湖北省北段正式全線新建。港澳高速公路湖北北段改擴建工程，起于孝感市大悟縣九裏關，與京港澳高速公路河南段對接，止于武漢西樞紐互通銜接京港澳高速公路與滬渝高速公路共線段，全長158公裏，投資規模約216億元。
1月12日，京港澳高速新漢江特大橋主塔封頂。漢江特大橋是湖北京港澳高速“四改八”控制性工程，主橋全長760米，采用雙塔雙索面混合式組合梁斜拉橋，兩個塔柱高120多米。也是京港澳高速擴容工程湖北段先行開工建設工程。新漢江特大橋采用國內首次塔吊遠程智能控制，系統也實現了遠程操控，司機坐在指揮室，可一鍵式、多機位、分區域指揮機器同步爬升，還可通過手機App進行遠程查看和控制。
2月18日，京港澳高速改擴建工程湖北北段１標開始複工複産，項目100余名管理人員全部到崗。1標段起于大悟縣九裏關，終點爲大悟縣城區，標段全線長31.88公裏。在1標段三工區不遠處，編號爲K1039+088的舊天橋旁傳來沖擊鑽的轟鳴聲。沖擊鑽頭約重8噸，橋梁樁基需鑽孔18米深，預計半個月後可完成橋梁樁基結構任務。
28日上午，在中鐵十一局京港澳高速改擴建項目4標段施工現場看到，全線控制性工程——孝感東互通已率先完成主體施工，路面攤鋪已近尾聲，建設者們正在進行收費站等附屬結構的施工。值得驚喜的事情是：路面攤鋪用上了3D打印式技術。這裏采用的3D攤鋪具有BIM應用、三維空間定位、自動控制三大特點。3D攤鋪綜合應用光學定位技術、通訊技術、智能傳感技術等，實現施工過程中精確控制攤鋪厚度和坡度，並實現全程自動控制。目前，該標段路面攤鋪已完成5公裏。3D打印式攤鋪技術已廣泛運用到各施工現場。
京港澳高速湖北段改擴建工程建成後將進一步緩解京港澳高速公路交通壓力，暢通南北交通大動脈，強化武漢市綜合交通樞紐功能，同時，還將完善湖北省高速公路網路結構。小夥伴們，歡迎你關注我，帶給你更多的生活資訊。歡迎你留言、收藏、分享、轉發，大家共同成長。
湖南還在望，東望西望。4車道。
誰說湖北段完成四改八就能改善高速擁堵了啊？那是不可能的！只是說更加加劇了湖南段的擁堵情況！非得要湖南段也完成四改八才行！[哈哈笑][哈哈笑][哈哈笑][哈哈笑]。。。。估計還得要個好幾年時間！
河南河北廣東早就擴建完了，就卡在湖南湖北，尤其是湖南，全省好像沒有一條單向4車道高速公路，在全國恐怕都少見！！！
兩億一公裏，真特麽便宜。再收30年，妥妥的！收費期快到了，馬上就是擴建，每個高速都這麽玩的。
原線路擴容是不是耍流氓
大橋重新建