近年來，全國許多城市的地鐵運營出現了虧損，然而武漢地鐵卻是個例外，成爲了全國爲數不多的能夠盈利的地鐵公司。那麽，武漢地鐵爲何能夠盈利呢？

今年很多城市地鐵開啓了節流開源風

以廣州地鐵爲例，近期廣州地鐵集團有限公司發布公告稱，自2023年9月起，廣州地鐵將取消“15次後6折優惠”的票價優惠措施。同時，新方案將采用“滿額優惠”的方式，即普通乘客在一個自然月內，乘坐廣州地鐵公交累計實際支出票款滿80元不滿200元部分享受8折優惠，超出200元部分享受5折優惠。這一措施旨在通過調整票價來增加收入，以應對運營成本的不斷上漲。

網友問：廣州地鐵每天那麽擠，爲什麽還會虧錢？

以廣州地鐵爲例，日均高峰客流或達940萬人次，甚至有“死亡三號線”之稱。盡管廣州地鐵的客流量非常大，但客流量主要集中在少數幾條線路和高峰時段。在其他時間段和線路，客流量並不理想。此外，保障這麽多的安全順利出行，地鐵建設和維護需要大量的資金投入，人工成本企高不下，這也是造成地鐵虧損的主要原因之一。廣州地鐵扣除財報中“與日常活動相關的政府補助”的“其他收益”，“虧了”4.56億元。

地鐵普遍虧損的原因主要是營收單一

目前很多城市的地鐵運營主要依靠票務收入，而廣告、商業等其它收入來源相對較少。這種單一的營收模式導致地鐵運營成本無法得到有效覆蓋，進而造成了虧損，然而大部分地鐵虧本的情況下，武漢地鐵的營利是最高的。根據公開數據，武漢地鐵在2019年的淨利潤達到了約15億元。這一數據在全國範圍內都是非常亮眼的，超過了絕大多數城市的地鐵公司。武漢地鐵能營利主要利益于TOD模式。

什麽是TOD模式？

TOD模式是以公共交通爲導向的城市發展模式，通過在公共交通站點周邊進行高密度開發，實現土地的混合使用和高度可達性。這種模式強調公共交通在城市發展中的核心作用，通過優化交通規劃和土地利用來提高城市的發展效率和品質。

TOD模式具有以下優勢：

1.提高土地利用效率：通過高密度開發和混合用途，TOD模式可以增加土地利用的多樣性和效率，促進經濟發展和人口增長。

2.減少交通擁堵：公共交通是TOD模式的核心，通過鼓勵居民使用公共交通工具出行，可以減少私家車的使用，降低交通擁堵和空氣汙染。

3.促進可持續發展：鼓勵公共交通的使用可以減少對化石燃料的依賴，降低能源消耗和碳排放，有利于實現可持續發展的目標。

4.提高城市生活質量：TOD模式可以提供更多的公共空間和綠地，增加城市居民的休閑和娛樂活動選擇，提升城市的生活品質。

5.促進地區發展：TOD模式下的城市發展以公共交通站點爲中心，可以帶動周邊地區的商業、文化等産業的發展，提高地區的整體競爭力。

城市修建地鐵不僅僅要關注短期的營利情況，更要從經濟大局出發，綜合考慮多種因素。地鐵修建本身是一筆巨大的投入，但是它能夠有效地拉動經濟增長，促進當地産業的規模化發展，緩解城市地面交通擁堵問題，實現節能減排，提高城市的影響力和競爭力。

地鐵的終點往往位于城市核心向外延展的邊緣，是城市發展的重要節點。中國交通運輸協會新技術促進分會專家委員解筱文指出，地鐵作爲城市公共交通基礎設施，具有重要的社會服務功能，甚至可以說是必不可少的。雖然當前地鐵運營短期存在虧損，但從長遠來看，地鐵建設産生的資産是優良和稀缺的資産，不僅不應該貶值，還會不斷增值。因此，不能單純以狹義的效益和是否盈利來衡量地鐵的價值。