你可以永遠相信中國汽車市場的潛力，根據中汽協數據顯示，今年第一季度，中國汽車銷量672萬輛，同比增長10.6%，創下2019年以來同期新高。當然，要想成爲行穩致遠拉動全球汽車産業的引擎，“質”的飛躍更具含金量。若論“質”的突破，很多人把票投給中國汽車向上沖高，但30萬元以下車型，依然占據80%中國車市的基盤，其中10-15萬元的A級SUV市場，是基盤中的基盤，在這獲得成功，才是“質”的終極意義。買一輛SUV方便家庭出行全場景，仍是中國汽車消費市場需求的最重要特征。
4月18日，懷揣著“爲每個家庭造一好台SUV”理念的傳祺GS4 MAX正式上市，限時超值價10.98-11.98萬元，現在至6月1日0點前下訂，可享受現金禮、保證禮、金融禮、置換禮等價值48000元超值五重禮。如果你是置換購車的車主，享受完至高10000元的置換補貼後，不到10萬就能拿下新車。
當越來越多車企把眼光放在中高級市場，忽略了大多數普通老百姓真正在意的入門市場，廣汽傳祺給與10萬級SUV用戶，超乎預期的高安全、大空間、超經濟的獲得感，當之無愧成爲年度最有價值新車之一。
如今，車市越內卷，中國家庭消費者的購車決策反而更成熟理性，促使市場誕生有價值的好車，向內卷格局發出強烈的變革信號。傳祺GS4 MAX就是這樣的好車，始終關注普通人的需求，不但夠用就好，在購車、用車上切實爲年輕家庭減負，限時下訂新車，可享受整車車聯網服務基礎流量終身免費、娛樂流量3年免費（6G/月）的流量禮及10萬3年0息或0首付贈送5000元科技禮包的金融禮；換購階段更有20000元保值金相贈，將優惠一直延續到以後的換購階段，相當于爲每個家庭存錢。
畢竟，家才是汽車的第一意義。
堆質不堆料，才是真超值
造法拉利難，造10萬級的買菜車，其實更難。
主流家庭用戶最注重的是什麽？是面面俱到，在千差萬別的需求中，一台車盡可能覆蓋日常用車的多場景；是誠意，不玩虛的堆料拉高門檻，直接給出一步到位的價值。
這都要求車企在成本的指揮棒下，把品質發揮到極致。一言以蔽之，除了技術集大成，造車經驗充足，還需要滿懷誠意。而傳祺GS4 MAX把這支“刀尖上的舞蹈”，演繹得淋漓盡致：
論安全，同級唯一8個安全氣囊，給後排乘客頭部、側面腰部、臀部的全面保護；整車乘員艙核心骨架，使用超高強度鋼比例100%；全系標配8項L2級ADiGO Pilot智能輔助駕駛，並帶有540度透明底盤；堅實可靠守護家庭是首要的，傳祺GS4 MAX比很多自定義高一級的車型，都要做得更細致。
論顔值，有大氣麒麟前臉，挺拔颀長的造型，配有納米級變色珠光漆的四色車身，科技氛圍滿格。
論技術，搭載第三代钜浪動力超高燃效1.5TGDI發動機，NEDC油耗6.4L/100km；配備同級獨有的車輛自適應動態控制系統“AVDC影子車手”，相當于車裏配了個隱形老司機，根據實況輔助駕駛員更好控制車輛。
論貼心，全系標配帶電動遮陽簾的全景天幕；細膩皮質的零壓力座椅，且主駕座椅可實現6向電動調節，前排的坐墊和靠背可加熱；ADiGO SPACE超感交互智能座艙裏的一系列越級智能裝備，以前這些配置對10萬級SUV就是奢求。
論空間，有同級最寬的1901mm車身和領先的2750mm軸距，大五座SUV的爽朗格局；後排通道純平，後排座椅靠背支持調節和平整放倒，滿足家庭出行的多樣化空間需求。
可以想象，家庭用戶初見傳祺GS4 MAX時的眼前一亮，市場主流服役的10萬級SUV，要麽內飾用料塑料廉價，要麽平台老舊行駛費油，要麽智能程度不高，用戶無選擇誰，多少有點妥協。而傳祺GS4 MAX，用舒適、安全的高一檔品質去打造家用SUV，還千家萬戶“買車自由”。在試駕完傳祺GS4 MAX後，那些被選車折騰不清的用戶，最終會說“不用選了，就傳祺了”，心生歡喜作出“閉眼買”的決定，這樣的消費轉變，只會是迅速且堅定的。
獲得感，充盈用車周期
看得見的品質價值擺在那，傳祺GS4 MAX帶給家庭用戶“看不見”的獲得感，也是2024年新車裏少之又少的，它同時兼顧了銷量和保值率，這也是傳祺GS4沉澱車市9年來，一直在國人心中擁有獨特地位的根源。
一是銷量，傳祺GS4在SUV市場的王者地位不用多贅述，上市41個月就達成百萬銷量。如今有140多萬的車主基盤沉澱，“傳祺GS4”早已成標簽，在家用SUV市場保持一己的占有率。
二是保值率，在汽車走向電子産品的今天，越來越少人談及保值率，不是不重要，而是很多品牌談不上。在剛過去的2023年，廣汽傳祺位列中國品牌保值率冠軍，而GS4車型保值率62.64%，位列自主品牌TOP3。而且在“中國汽車品牌質量排行”中，廣汽傳祺以超出行業平均值的成績，榮登自主品牌第一。顯然這是用戶購車且長期持有，對車型、品牌的認可。
銷量和保值率，一個是一次對比決策後的購買，一個是融入家庭後，用戶樂意日常長時間使用和體驗。別看兩者老生常談，但卻是市場對一輛車整體生命周期的最客觀評價，遠比說什麽“遙遙領先”來得實際。
9年來，家庭消費者早用腳給傳祺GS4投下“能用、好用、中用”的票。如今我們在傳祺GS4 MAX身上，既看到GS4口碑載道的基因傳承，也看到新車，爲滿足時代家庭用戶消費升級的叠代。傳祺GS4 MAX在上市後，必定在用戶心智先攻下一城。
車厘子觀察：給中國汽車“加滿”信任
2024年只是剛過去一個季度，但每個持幣待購車者，相信有被車圈花裏胡哨的營銷所迷惑和犯難的時候。當用戶看盡了無意義的口水戰，在消費逆行的大趨勢下，只會回歸理性消費本身，尋求車輛本身的真正價值。
所以，噱頭能吸引用戶一時目光，如果沒有紮實的産品和技術，無法給用戶長遠的價值，更談不上長久持有的信任，終究還是被用戶抛棄。
而這恰恰是傳祺GS4 MAX破“卷”，帶給市場信任的蔚然新風。關注普通人的需求，帶給家庭用戶遠高于10萬級的松弛感，也從汽車的全生命周期，還用戶一個省心、貼心的用車生活，這才是主流車企在消費逆行環境下有擔當的體現。傳祺GS4 MAX必將以終結者姿態，帶動龐大的基盤市場向價值升維。
與基盤用戶同頻共振，這也是中國汽車持續上沖的底氣所在。毫無疑問，傳祺GS4 MAX是10萬級SUV的集大成者，也爲廣汽傳祺深紮“質”的根基和長期飛躍，帶來穩韌夯實的基礎。
