極狐，一個出自北汽集團的新能源品牌，在衆多新勢力中屬于老資格。不過極狐品牌的銷量並不算高，因此還需要不斷擴大産品陣容。

近日極狐阿爾法S5亮相，這是極狐品牌旗下第五款車，有望在北京車展期間正式上市。純電動B級車的賽道現在越來越擁擠，那麽極狐阿爾法S5能否站穩腳跟呢？

極狐阿爾法S5是一款什麽樣的車？

極狐品牌旗下車型都有著比較明顯的年輕化色彩，它們的銷量雖然不高，但也已經形成了家族化的設計語言，極狐阿爾法S5的顔值也達到了比較高的水平。

極狐阿爾法S5采用了封閉式前臉，不過它最引人注目的還是大尺寸的異形大燈，與霧燈和前包圍融合在一起，有著比較強的視覺沖擊力，辨識度也達到了比較高的水平。極狐品牌影響力相對較弱，因此需要用比較個性化的設計去吸引用戶。

極狐阿爾法S5定位于純電動B級車，車身長度爲4820mm，軸距則達到了2900mm，空間方面的表現還是不錯的。除此之外，這款車還采用了溜背式設計以及隱藏式門把手，比較容易得到年輕消費者的認可。

車尾則采用了目前比較流行的貫穿式尾燈，同時還在車尾上設計了比較動感的小尾翼，提升了高速行駛時的車身穩定性。從整體上來看，極狐阿爾法S5整個車都比較強調這種運動性能。

內飾設計方面，極狐阿爾法S5采用極簡的全觸控化設計，省去了絕大多數的物理按鍵，主要通過15.6尺寸懸浮式中控屏來調用各項功能，貫穿式燈帶也起到了很好的點綴作用，整個內飾的顔值還是不錯的，同時還比較符合年輕消費者的操作習慣。

與此同時，極狐阿爾法S5還配備了纖維絨高級皮革以及抗汙、環保的超纖皮質材料，可視化香氛系統也提升了整個內飾的檔次感。對用戶來說，能在一款純電動B級車市場上看到這些配置，還是不錯的。

在智能化方面，極狐阿爾法S5也有著不錯的表現，爲用戶提供了自動泊車、遙控泊車、牆角泊車、記憶泊車、自定義泊車等駕駛輔助功能，同時還提供了AR-HUD等高端配置，在同級別新能源車型中有一定優勢。

動力性能如何？

純電動B級車這個賽道很擁擠，在售車型非常多，消費者的眼光也比較挑剔，在動力系統方面的競爭也很激烈，那麽極狐阿爾法S5的動力性能能否得到用戶的認可呢？

極狐阿爾法S5單電機版本最大功率爲185kW和200kW兩種，動力表現超過了同級別不少燃油版車型；雙電機版本最大功率爲390kW，百公裏加速時間僅爲3.7秒，表現直追30萬元以上的豪華車型。

值得一提的是，極狐阿爾法S5支持800V高壓快充，充電15分鍾即可增加380km的續航。

除此之外，極狐阿爾法S5在續航裏程上也比較有誠意，起步的續航裏程就達到了700km以上。有這樣的表現，極狐阿爾法S5基本就解決了用戶的續航焦慮問題。

此前不少權威機構拿極狐阿爾法S5進行過麋鹿測試，極狐阿爾法S5的數據達到了82.8km/h，這個速度甚至超過了保時捷911等著名車型。這說明在純電動力系統的加持下，極狐阿爾法S5這樣的國産車也可以拿出可以媲美頂級跑車的成績。

但需要注意的是，極狐旗下車型最大的問題不在于産品性能，而在于知名度不夠高。3月份幾乎品牌全系累計銷量僅爲2000輛出頭，品牌影響力不夠是重要的原因。極狐阿爾法S5在性能方面已經做好了准備，但在品牌建設方面，它還需要做出更多的努力。

極狐阿爾法S5整體性能還是不錯的，超過了同價位大多數的燃油車，同時它的價格預計也會比較親民，因此對消費者的吸引力還是比較強的，也會給小米SU7等定位較高的車型帶來一定威脅。那麽如果你有20萬元左右的預算，你會選擇這款車嗎？