話說國內汽車市場，相比于曾經雖然格局發生了很大的變化，雖然自主品牌在新能源汽車的助推下，取得了讓國人驕傲的成績，但是不得不承認一些標杆的合資品牌，即便在當下依舊具有很高的市場占有率，廣汽本田就是其中之一，說到廣汽本田就不得不提起雅閣，本田雅閣作爲廣汽本田旗下的王牌，上市就成爲了爆款，曾一度連續霸榜成爲了中型轎車銷量冠軍。

一款車型即便曾經多麽的火爆，終將有跌落神壇的一天，本田雅閣也不例外，銷量雖然沒有出現明顯的下滑，但是一月不如一月，去年一年還賣出去了174447台的好成績，可是進入2024年，月銷量大幅度縮水，剛剛過去的3月份30天才賣8462台，位列中型轎車銷量排行榜第八名，看到如此地位本田也是終于妥協了，標杆車型開啓以價換量模式，雅閣起售價從17.98萬近乎18萬跌至最低12.7萬，本田終于“妥協了”！從18萬跌至12萬，192馬力喝92油，還看啥大衆邁騰！

本田雅閣作爲暢銷標杆車型，各方面的表現如何呢？我們接著往下看，首先在外觀造型方面，顔值的打造上，雖然雅閣一直在不停的換代更新，但是不可否認就顔值方面的打造是越來越別扭了，感覺還是老款看起來比較經典，現款本田雅閣前臉采用了六邊形的中網，不過總感覺缺點兒時尚氣息，好在兩側的LED大燈比較犀利，有一說一車身側面，雅閣還是比較高端的，大氣流暢的車身，搭配花瓣狀的輪毂，還散發出了濃郁的動感氛圍，尾部造型也是符合大家的審美觀，尤其是貫穿式的尾燈，點亮後具有較強的品牌辨識度。

走進內飾，本田雅閣整體的內飾布局采用了T型的設計，雖然用料方面有所升級，搪塑材質。和亮眼材質也加入了許多，但是看完主流國産車的內飾，這樣的風格用料還是顯得很中規中矩，並沒有亮點可言，唯一的讓人驚喜的就是空調出風口，貫穿式的樣式還是挺不錯的，科技感方面，本田雅閣下了很大的功夫，除了HUD擡頭顯示、液晶儀表盤、和懸浮式的中控屏以外，還配備了本田最新的Honda Connect 4.0車載智能系統，如此以來智能化方面很流暢，幾乎達到了解放雙手的程度。

配置方面，本田雅閣中高配車型也是很可以的，兼顧舒適性和智能型，配有最多12個BOSE揚聲器、車內多色氛圍燈、真皮座椅、前排座椅加熱/通風、第二排座椅加熱、可開啓全景天窗、360度全景影像等等配置，此外還配有Honda SENSING輔助駕駛系統，再加上最多5個高清攝像頭、8個超聲波雷達、5個毫米波雷達的配合，智能化等級也是滿足L2級，空間方面，得益于4980毫米的車長，以及2830毫米的軸距，是的後排空間還是比較寬敞的。

至于動力方面，本田雅閣全系標配了一台1.5T的渦輪增壓發動機，與之匹配的都是CVT無級變速箱，雖然沒有2.0T但是參數很強悍，擁有者141KW/192ps的最大功率，以及260N/m的最大扭矩，同時還省油WLTC百公裏綜合油耗最低6.6L，還不挑食只喝92號粗糧，此外本田雅閣還有雙擎版本和插電式混動版本可供選擇。

底盤方面，本田雅閣采用了前麥弗遜式獨立懸架，和後多連杆式獨立懸架的組合，標准的雙懸架，屬于中規中矩的水平，總的來說，全新本田雅閣各方面實力還是很OK的，尤其是目前的價格方面優惠很足，12萬多就能入手入門裸車版，有了它還看啥大衆邁騰呢？好了，今天的內容就到這裏，歡迎大家留言評論，我們下期再見！