日前我們從官方獲悉,寶駿即將在今年4月正式上市自己的新車型寶駿悅也PLUS,新車可以視爲寶駿悅也的5門加長版,後排空間以及儲物能力將有更好的保證,整體實用性得到了進一步加強。
去年,隨著悅也的正式上市,寶駿算是開啓了自己新的一輪創業和轉型,重新出發選擇專注純電動,這款十萬級的純電SUV由于造型個性時尚,而且拿捏住了場景定位,推出之後市場反響還是比較不錯的。
不過,在悅也上市之後,就有用戶表示,這款車雖然造型個性,價格也不高,但存在兩個硬傷,一個是沒有五門版本,只提供3門板,實用性差點意思,而隨著新車悅也PLUS的即將問世,追求大空間和高承載能力的消費者,即將有了更合適的選擇。
目前,寶駿悅也PLUS已經正式發布了外觀、內飾官圖,從外觀方面來看,新車與寶駿悅也3門版本幾乎沒有太大的區別,整車依然是一幅極具年輕感和時尚感的模樣,在10萬內的入門級純電代步車型中可以說是一眼奪目的存在。
在最大的變化空間方面,新車的長/寬/高分別爲3996/1760/1726mm,軸距爲2560mm,整車的尺寸有了比較明顯的提升,而提升的部分基本都圍繞在第二排來展開,這也就意味著悅也PLUS將具備舒適乘坐至少4個大人的承載能力,在實用性上相比此前的三門版本將有一個比較明顯的加強,尤其是對于那些需要偶爾載人,但預算又比較有限的純電動車年輕消費者來說。
官方表示,悅也PLUS針對全車頭部和腿部空間進行了重點優化設計,其中座椅縱向空間方面,達到了同級最大的1043mm和1061mm(前、後),前排腿部空間達到了913mm,後排腿部空間則達到了870mm,另外,在儲物能力方面,新車的後備廂容積達到了385升,放倒後排座椅之後可拓展至1715升。
內飾方面,寶駿悅也PLUS相比此前的悅也,有了一定的不同,最大的變化在于中控屏的設計,悅也PLUS並沒有采用大連屏的設計,而是中控和液晶儀表獨立,這樣一來,中控屏幕的顯示面積得到了進一步的加大,其他方面,悅也PLUS的整體設計則與此前的悅也基本保持了一致。
配置方面,新車將配備3D Mesh高級環保材料,並實現了儀表台、門扶手、座椅等區域的皮質全覆蓋,另外,其座椅將采用記憶海綿材質,乘坐更加舒適,主駕座椅配備6向電動調節。在科技配置上,新車將配備ESC車身電子穩定系統、ABS防抱死系統、坡道輔助功能以及倒車影像/前後雷達、KiOS智能網聯系統等功能,高配車型還將搭載L2級輔助駕駛系統。
在動力方面,悅也PLUS將搭載最大功率爲75千瓦的電動機,在功率上比三門版車型高了不少,預計在動力和極速方面將有一定的提升,新車還將搭載來自國軒高科的磷酸鐵锂電池,CLTC續航裏程將達到401公裏。
不搞前後雙電機,不搞四驅,基本上就是舊瓶裝新酒,沒啥市場!
一米七六寬,已經算A級車了。我認爲十萬應該能走
混合動力才吃得香[呲牙笑]
希望出一台純油的
油車才爽
難
唉,悅也是好車,要麽長,要麽短。長4500毫米或4600毫米。短就是現在的單排小悅也,都出燃油版!燃油版!燃油版!先占領不買電動的這波大量客人。電動版就出高性能版本!必火的節奏,不要在辦公室裏瞎研究,走出來做市場調研!!!
一環更比一環強,這五門的看起來就是不一樣,外觀好酷好帥。
好期待下個月純電版的5門SUV悅也上市
悅也Plus的尺寸和空間表現都很出色,適合家用!
娘的!這個寶駿悅也PLUS看起來還不錯啊,聽說空間大,儲物能力強,對我們這些需要大空間的人來說真是個好消息。不過,我還是希望他們能考慮加上五門版本,畢竟有時候需要裝點東西,三門版本總覺得有點不夠用。希望他們能聽取消費者的意見,多方面考慮,給我們帶來更完美的産品。
一米七六寬,已經算A級車了。我認爲十萬應該能走
晚上好友友!推薦頁刷到,串門支持一下!