在國內提起國産MPV，大家首先想到的品牌肯定是廣汽傳祺，別的品牌可能主打的是SUV或轎車，但傳祺最受歡迎的卻是MPV車型。爲了豐富産品線以及進一步提升競爭力，傳祺在2024北京車展上推出了一款全新MPV——傳祺M6 MAX，那麽這款新車究竟實力如何呢？

雖然是全新産品，但不難看出傳祺M6 MAX的整體輪廓與M6基本相同，只是細節上有較爲明顯的調整。前臉取消了“淩雲翼”、“震天翼”等傳祺經典的元素，而換裝了全新的設計，下半部是大嘴式梯形設計，上半部爲兩條長短不同的平行銀色豎條，中央用傳祺的品牌LOGO隔開，整個設計還是很有特點的，辨識度並不遜色之前的經典元素。

兩側的全新大燈造型非常犀利，內部燈組采用三個矩陣的燈源結構，點亮後的視覺效果很不錯。另外，發動機艙蓋上隆起的線條也能提升整車的肌肉感，保證了不錯的氣勢。

側面輪廓很飽滿，線條雖然簡約，但讓人看起來感覺很舒服，懸浮式車頂的運用，讓M6 MAX看起來不會顯得那麽商務，而鍍鉻裝飾的面積也比在售的M6要更大。另外，之前有很多網友說M6應該配個側滑門，我個人也是同樣的看法，此次作爲全新車型的M6 MAX也是沒有配備側滑門，讓人感覺有些可惜。

展車配備的是一款18寸的多輻輪圈，細節上采用了抛光處理，視覺沖擊力很強，與之匹配的是是規格215/50 R18的佳通GitiComfort 225系列輪胎，這是一款中規中矩的産品，性價比還不錯，比較適合家用。車身尺寸上，傳祺M6 MAX的長、寬、高分別爲4793mm/1837mm/1730（mm），軸距2810mm，屬于標准的緊湊型MPV。

車尾設計得非常簡潔，但層次感很強，整體線條較爲方正，細節上配備了貫穿式尾燈與大尺寸的擾流板。另外，隱藏式設計的D柱很有特點，與車尾相連過渡得非常自然，這點還是要點贊的。

傳祺M6 MAX的內飾采用了較爲時尚的設計，中控布局有著不錯的整體感，黑+深紫色的內飾配色非常個性，比M6上的配色明顯要顯得更年輕，也與整個車型的定位更加相符。

三幅式方向盤大小適中，整體握感飽滿舒適。全液晶儀表盤顯示直觀具體，便利性很不錯。中控顯示屏的尺寸不算特別大，但整體比較協調，內部的車機系統搭載了華爲HiCAR、蘋果CarPlay以及百度CarLife，能實現手機無線投屏，可以讓用戶根據自己的喜好或需求來選擇使用，人性化體驗很不錯。

乘坐上，傳祺M6 MAX采用的是“2+2+3”的乘坐布局，座椅寬大厚實，軟硬適中，第二排座椅的側面帶有扶手，保證了不錯的舒適性，而第三排座椅也有一定實用性，並不是“小板凳”。

動力上，傳祺M6 MAX搭載的是1.5T钜浪動力發動機，最大功率130千瓦，最大扭矩270牛·米，與發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱。　　●全文總結　　通過本文可以看出，雖然官方將傳祺M6 MAX定位爲全新産品，但它的外形輪廓、內飾設計與動力系統與M6基本相同，只是換裝了全新的車頭設計，顔值有了一定提升，但作爲全新産品是沒有什麽太大誠意的，好在整體表現比較穩，在同級別裏基本沒有平替産品，它依然是那個家用MPV的不二選擇。再來看需要改進的地方，首先傳祺M6 MAX沒有配備側滑門，這點讓人感覺有些可惜，畢竟這是很多網友的呼聲；再就是，我個人覺得，在當下的大背景下，傳祺M6 MAX應該搞個混動，哪怕是油電混動也行。總體來看，換側滑門、換裝混動系統，傳祺M6 MAX做到其中一點也能大幅度提升它的競爭力，大家認爲呢？