小馬科斯最近提升了在南海對中國進行挑釁的烈度。而給他們底氣的不是別人，正是美國人和日本人。

這次美菲聯合軍演，日本人也來插了一腳，演習重點當然是對中國進行示威。菲律賓人覺得有了美國和日本兩大列強爲自己保駕護航，區區中國還不是手到擒來，然而日本人用實際行動證明了自己並不是一個可靠的盟友。

4月19日，我國信息支援部隊成立，就在這普天同慶的日子裏，日本人第一時間送上了賀禮，摔了兩架直升機，小小禮物不成敬意。而且還是好事成雙，一口氣摔了兩個。那是一個誠意滿滿。

這次日本人摔了兩架海鷹反潛直升機，一架直升機上面四個人兩架八人，一人確定死亡，另外七人因爲沒找到屍體，所以算失蹤。

就目前日本方面給出的說法是這兩架直升機是在訓練過程中相撞的。聽上去很合理但實際上用離譜這個詞來形容，可能分量都不夠。

現代軍用直升機都是裝備有機載雷達和精密的防碰撞裝置的，此外，直升機本身的飛行速度也很低，比固定翼飛機要靈活得多。而且根據日本方面說法，這兩架直升機當時正在進行反潛演練。雙直升機在組成反潛隊形的時候，肯定是有著極大的間隔的。在這種情況下還能撞到一起，那麽就只有兩個可能性，第一個可能性就是日本飛行員的素質已經差到不堪入目了。另一個可能就是這兩架直升機本身是存在著質量問題的。

不過考慮到當前日本的水平吧，我個人懷疑這兩個問題都有。

首先第一個，日本士兵本身缺乏遠距離拉練的經驗。雖然目前日本國內有著較高的軍與意願，民衆也開始支持軍國主義路線。但是路線的改變，沒有辦法第一時間影響到軍隊戰鬥力的提升。由于之前日本相關法律的規定，日本自衛隊不允許搞遠距離訓練，演習，以及拉練，所以他們的軍隊不具備遠程訓練和作戰的能力。由于訓練場狹小。日本自衛隊的坦克等訓練彈都是減射程的。這是全球獨一份。這也是日本頂著天大的壓力也要搞新保安法的原因之一。現在日本人有了出海拉練的資格，但是軍隊素質提升這種事情不是一天兩天的事情。出現操作失誤非常正常。

第二個原因就是飛機本身質量問題。日本人手裏的武器基本上都是會被三菱在內等日本工業企業進行修改或者改裝之後才會給日本軍隊的。尤其是這次失事的兩架直升機，幹脆就是日本購買了美國的生産許可之後，讓三菱重工在本國建造的。而日本軍方不斷出事，和日本三菱重工造假不斷出問題幾乎是同步的。與此同時還有神戶制鋼等企業也好不到哪裏去，不好意思，日本的軍用鋼材也都是神戶制鋼生産的。

日本企業的“工匠精神”從很大程度上講，肯定也影響到了軍用訂單。這件事情你不能往深想，因爲你往深處想會發現日本的武器裝備基本上都離不開三菱和神戶制鋼之類的企業。

去年4月的時候，日本在宮古島摔了一架的UH60直升機，“封存了”一個中將師團長坂本雄一，還有4個大佐，共計一個師團級的指揮機構。當時發生事故的直升機和三菱仍舊離不開關系。只不過直到現在也沒聽說過日本自衛隊對這些企業進行任何審查。也就是說，類似的新聞，估計後面還會有。畢竟去年摔了一個直升機，今年4月又摔了兩個直升機，按照這個進度來看，明年日本怎麽著也得摔三架直升機給我們看看吧？

至于網上那些陰謀論的觀點，我倒是覺得沒有什麽值得看的地方，首先中國不可能主動使用下三濫的招式不宣而戰。美國人雖然出于 拱火的角度上看，是這件事情的受益者，畢竟中日如果打起來了他們能坐收漁利，所以不少人懷疑是美國人做出來嫁禍給中國的，但是目前美國一來在中東和烏克蘭深陷泥潭，難以抽身直接引爆和中國的全面沖突，二來目前美國處于大選期間，按理說是不會搞事的。當然，不排除如果特朗普的得票數更高，拜登爲了連任主動挑起戰爭，利用戰爭期間不更換總統的條款避免自己下台。不過這個可能性低到可以忽略不計。

所以，菲律賓找了日本這麽一支軍隊素質不靠譜，工業生産不靠譜的人當自己的盟友。只能說這個這張保命的底牌實在是有點過于湊合了。