被忽視的“行政座駕”，5 米長，配空氣懸架+電吸門，卻因車標受冷遇！

今天我們要探討的這款車，出自與奧迪 A6L 相同的平台，是一款名副其實的高端行政級座駕。然而，它的價格比 A6L 便宜了十多萬，銷量卻有著天壤之別，無疑是被市場嚴重低估的“寶藏車型”，它就是大衆旗下的——輝昂。

輝昂在價格方面極具優勢，目前很多地方的優惠幅度高達 6 萬多，起售價跌破 28 萬，性價比之高不言而喻。不過，大衆品牌的高端車型保值率相對較低，這也使得這款車的市場認可度逐漸下降，選擇它的消費者越來越少。作爲大衆的旗艦車型，月銷量僅數百台，處境著實淒慘。盡管銷量不盡人意，但不可否認的是，它絕對是一款低調奢華的豪車。

在外觀設計上，這款車並無太多驚豔之處，盡管經曆了多次改款，仍難以擺脫“大號帕薩特”的標簽。其前臉和整車造型主要凸顯商務大氣，運動感的營造稍有欠缺，對年輕消費者的吸引力較爲有限。而作爲行政用車，其挂著大衆標，這或許是它不受青睐的主要原因之一。

車內設計風格略顯保守，雖然采用了優質材料，做工精細，但整體給人的感覺較爲穩重，科技感的營造有待提升。不過，它配備了 7 英寸液晶儀表和 9.2 英寸內嵌式觸控屏，基本能滿足日常娛樂需求。

在車身尺寸和高端配置方面，這款車可謂無可挑剔。其車身尺寸爲 5074mm×1893mm×1489mm，軸距達到 3009mm，實際空間表現毫不遜色于其他高端豪華車型，完全勝任行政用車的需求。除入門版車型外，均配備了空氣懸架和電吸門，前後排座椅還具備通風、加熱、按摩等功能，配置相當豪華。在動力方面，現款輝昂全系搭載了 2.0T 高功率發動機，最大輸出功率可達 224 馬力，傳動系統匹配 7 檔濕式雙離合變速箱。這套動力總成經過市場的長期檢驗，雖不突出，但足夠日常使用。

總的來說，大衆輝昂在舒適性和車內靜谧性方面展現出了高端豪車的水准。其銷量受到品牌標識、外觀和內飾設計等因素的影響，但如果過于追求年輕化，可能又會偏離其産品定位。因此，小編認爲它注定是一款小衆車型。對于這款被埋沒的高性價比豪車，大家有什麽看法呢？歡迎在評論區分享你的觀點。