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電動車在推進規範管理的城市中，我認爲深圳是佼佼者之一，深圳事關電動車的管理新規，最近兩年經常看得見，比如就在3月底，深圳擬發布電動車限行新規。
這不，最近深圳市又擬推電動車新規，有網友讓我聊聊，小行家看完後總結，電動車或有“6大變化”，3類人群受影響，下面就來具體看看吧。
深圳市擬推電動車新規，影響3類人群
首先消息來源是准確無誤的，這是2024年4月24日，深圳市司法局公布的《深圳市電動自行車管理規定（征求意見稿）》，征求時間截止5月25日。
該管理規定，可以很好的加強深圳電動自行車全鏈條管理，而在管理規定中，主要有3類人群會受到比較明顯的影響。
3類人群分別是：普通的電動車用戶，外賣騎手，電動車的經銷商，那麽，具體有哪些變化，又會有哪些影響，下面小行家詳細介紹。
電動車或有“6大變化”，車主、商家、騎手注意1、 加裝、改裝的處罰力度將加大
深圳的夏天是炎熱又多雨，常見電動車加裝雨棚的情況，其實，這一點近兩年已經在嚴查治理，不過，隨著新規以後實施，處罰力度也會進一步加大，在《管理規定》中，就明確，加裝雨棚等威脅行人安全行爲，可處500元罰款。
無論是普通車主，還是外賣騎手，都要自主拆卸掉加裝雨棚，而對于商家來說，也明確不得爲電動車進行非法改裝，違規可處非法改裝電動自行車貨值金額三倍罰款。
2、 電動車不是“買了就能上牌”
在很多地方，電動車其實不限制購買數量，一人多車的情況很普遍，但隨著深圳推出的管理規定，以後這種情況至少在深圳不被允許。
規定明確要求“一人一車”，這也意味著，如果想要新的電動車，以前舊的電動車必須要注銷，否則就無法辦理上牌，這個變化對于一部分車主有影響。
不僅對車主，其實對商家影響也是比較大，隨著一人多車被禁止，電動車的銷售也多少會受影響。
3、 電動車騎行也要學會“讓行”
開車有禮讓行人的規定，電動車在這個方面要求沒有那麽嚴格，但在深圳的《管理規定》中，對于電動車提出2個“讓行”。
第一是倡導電動車禮讓行人或其他非機動車，第二是要求電動車在交叉路口左轉要減速或停車，這一點對于追求出行效率的外賣騎手，將會有較大影響。
4、 以後罰款不再固定額度
騎電動車佩戴頭盔可以有效預防事故傷害，各地也都明確要戴頭盔，未戴頭盔會處罰，但一般都是50元以內罰款，而深圳之前規定是一次罰款200元。
這樣的罰款力度是比較大的，但好消息是，在擬定的電動車新規中，取消固定額定罰款的模式，調整爲“處警告或者五十元至二百元罰款”，這也意味著，對于態度良好，首次違規的車主，以後可能不罰款了。
5、 以後電動車想上樓更困難了
雖然現在各地都在宣傳電動車不允許上樓，但總有車主圖方便，遵守不了規定，這種情況以後發生改變。
在《管理規定》中，鼓勵電梯安裝監測預警，只要電動車進入電梯轎廂就會發出提示，以後想違規上樓更困難，我們的居住環境也會更安全。
6、 外賣騎手送餐時間會增加
這是對于外賣騎手有很大影響的一個變化，由于送餐要求時間段，騎手騎電動車很不安全，對于這一點，深圳擬推的新規中也進行要求：企業應當優化改進平台算法，保障合理的配送時間。
以上就是深圳市征求意見的電動車管理中，對于車主、騎手、商家影響的6個變化，總的來說，都是比較積極的，利好的，除了第2個變化以外，其他的都是確保安全，結合實際情況采取的人性化管理，所以，對于該新規，小行家是比較看好和支持的。不知道各位怎麽看？歡迎評論交流。
