今年5月8日下午，經過爲期8天的航行試驗，福建艦圓滿完成了它的首次海試，成功返回了江南造船廠碼頭。據一些軍媒報道，這次海試不僅是對福建艦動力、電力等系統設備的一次全面檢驗，更是對其整體性能的一次重要考驗。

福建艦排水量超過8萬噸，是亞洲最大的航空母艦，從船體設計到動力系統，都經過了精心的計算和測試。在首次海試中，福建艦展現出了其強大的航海性能和穩定的動力系統。無論是平穩航行還是高速轉彎，福建艦都表現得遊刃有余，充分證明了其優良的設計和出色的性能。

海試中福建艦上的相控陣雷達和相控陣天線引起了廣泛關注。因爲它的有源相控陣雷達數量竟然多達32面，這在全球所有航母中都是獨一無二的，比美國最新的福特級航母還多。這些雷達系統不僅提高了福建艦的探測能力，還增強了其電子戰能力。可以說，福建艦在雷達系統方面的配置已經達到了世界領先水平。

但是大家最好奇的，還是福建艦到底采用了什麽樣的動力系統？在這次海試中，答案基本揭曉了。有心的軍迷朋友們應該都注意到了，就是在福建艦航母高速巡航的時候，艦橋上方明顯冒出了青煙。據此可以判斷，這艘航母應該是常規動力。

值得一提的是，福建艦高速航行時十分穩健，船身未有任何擺動。不少朋友都知道，印度首艘國産航母“維克蘭特”號在首次試航時，行進中居然不斷地“磕頭”，一上一下不斷地起伏， 很明顯動力系統和船身結構及重力分配等某些方面有問題，此事也一度讓全球軍迷調侃了很長時間。

在非高速行進時，福建艦的煙囪處也看不出冒出黑煙的現象，也說明它對燃料廢棄物的處理是很到位的。

其實，早先也有人憑借艦橋頂端的巨大煙囪判斷福建艦是常規動力。

目前世界上的航母的動力系統主要分爲核動力和常規動力兩種。核動力航母采用核反應堆，運行過程中産生的廢氣和煙霧相對較少；而常規動力航母則采用重油燃燒，在啓動和運行時會産生較爲明顯的廢氣和煙霧。福建艦在高速巡航時冒出青煙，很可能是因爲使用了重油燃料，這符合常規動力航母的特點。

重油是一種呈暗黑色的液體，具有高熱量和較少的揮發性，適合作爲大型船舶和重工機械的燃料，而且重油的價格相對較低，因此很適合航母這種大型艦船使用。

可能有很多軍迷朋友對福建艦使用常規動力有些失望，其實常規動力航母也有優點，比如技術難度和成本相對較低，無需考慮核泄漏等安全隱患，使用起來也相對更加安全可靠。

但缺點就是續航能力有限，需要頻繁進行燃油補給，這在一定程度上限制了其作戰範圍和持續時間。同時，由于需要攜帶大量燃油，常規動力航母的空間利用率也會受到一定影響，可搭載的艦載機和武器彈藥數量可能會受到限制。

相比之下，核動力航母則具有更高的續航能力和空間利用率，可以在全球範圍內長時間執行任務而無需頻繁補給，這也是大家熱情期盼福建艦使用核動力的原因。

也有人推測福建艦使用的是核常混合動力，這種可能性很小，因爲兩套系統占用的航母內部空間更多，會擠占武器裝備、人員等應用空間，而且平時需要維護兩套動力系統，十分麻煩。

不過，我國的福建艦雖然大概率是使用的常規動力，但它也很有可能是一艘增程型航母，這種航母是指船用主機發電後通過艦載全電推進系統分配，很大一部分電力將轉化成動力推動航母前進，但也有一部分會儲存起來，在高速行駛時供給動力使用。

這需要艦船使用全電動力推進系統，而這種推進技術我國已經成熟掌握，福建大概率是全電推進，也大概率是具備增程功能的。

後續福建艦還將進行更多的海試，我們期待更多的驚喜出現。

消息來源：《環球網》5月8日報道《福建艦海試歸來，要注意看這些細節！》

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