古老的種子，它生命的胚芽蘊藏于內部，只是需要在新時代的土壤裏播種。——泰戈爾
作爲擁有百年光輝曆史的寶馬，在發展的長河中，正是通過一次又一次的跨越進階，成爲了時代的引領者。但也正因每一次顛覆性的改變以及前瞻性的理念，幾乎每一台新車的問世總會伴隨著“越來越不寶馬”的聲音。
而這類設計上的爭議，同樣出現在BMW新世代概念車上。在先入爲主做出判斷之前，不妨讓我們先聽聽寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克先生是如何解讀的。
傳承中探索 賦予品牌獨有辨識度不可否認，無論BMW新世代概念車多麽未來，還是能讓人輕易發現那些最熟悉的設計元素。
雙腎格柵作爲寶馬最重要、最經典的設計之一，在BMW新世代概念車上也得到了延續，並注入全新血液，成爲整車留給人們的一個突出的記憶點。
前所未見的雙豎條大燈與貫穿前臉的雙腎格柵融爲一體，是對BMW 1500的大膽致敬，同時凸顯時下的簡約風格。
來到車側，簡潔銳利的線條勾勒出的方正車身輪廓，如夢回1970年代的經典雕塑美學；而另一標志性設計——“霍夫邁斯特彎角”比過去更突出更顯眼。
尾燈設計與前大燈呼應，寶馬著名的“L”型造型隱約可見，內部的無數小燈帶呈現出深邃質感。
雙腎格柵、雙前燈、方正美學......這些重要的寶馬元素未曾缺席，甚至會比過去更容易發現。與此同時，複古與前衛的融合，讓BMW新世代概念車前所未有更寶馬！
少即是多 駕駛者至上面對當下不可回避的智能化命題，BMW新世代概念車上給出了答案，極簡的設計語言，卻又非常忠實于品牌原有的風格和DNA，並且“駕駛者至上”的設計初衷在座艙內繼續發揚光大。
“巧妙的設計絕不是技術的簡單堆砌。BMW全景視域橋是革命性、現象級的交互創新。”寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克先生如是說道。
在江湖君看來，BMW全景視域橋這項科技創新能夠讓駕駛者“始終目視前方”，不必爲了低頭查看而影響駕駛，保證駕駛者掌控一切，隨時獲得需要的信息。
BMW全景視域橋將重要信息在擋風玻璃底部以更亮的光線和對比度來顯示，與道路皆處于駕駛者同一視線內。且支持個性化配置，可自主決定顯示信息，按個人偏好私人定制。
同時，車的內飾爲駕駛者營造出“家”一般的松弛與舒適的“第二生活空間”。
如用戶需要明亮的光線時，大面積車窗和全景玻璃天窗會讓陽光灑進車內。顯示屏顔色不僅會同步到氛圍光，還會與儀表板紡織表面的背光一致，營造出富有層次感的燈光效果，使得光和影成爲人車情感溝通的橋梁。
創新的控制理念與身臨其境的用戶體驗進行無縫整合，“人車合一”的交互體驗在BMW新世代概念車上再次升華。
純粹駕駛樂趣 貫徹品牌精髓過去的燃油時代，刻在骨子裏的運動基因如同“生命胚芽”陪伴著寶馬的成長，並將駕駛樂趣變爲獨特標簽。
從技術上講，在智能化趨勢下應運而生的BMW新世代概念車，或將成爲品牌曆史上最兼顧運動與豪華的車型之一。
在智駕體驗上，BMW新世代概念車圍繞著“悅駕”（BOOST）和“悅享”（EASE）展開：“悅駕”代表了自駕時的純粹駕駛樂趣，“悅享”代表了智駕時的輕松愉悅體驗。
實現這一切的核心是4個“超級大腦”，其中一個算力提升10倍的計算機專司動力總成和駕駛動態管理，而另一個計算機則將專注于自動駕駛。
而負責整體協調車輛動力總成和駕駛動態管理的全新電子控制單元，將構成純粹駕駛樂趣的重要支柱，可將包括驅動、懸挂、制動、轉向在內的所有必要數據集中一處，以便在車輛行駛過程中，提升控制決策的響應速度及精准性。
始終追求“高效動力”，整車效率實現全新突破。
新車所采用的第六代BMW eDrive技術不僅對電驅動單元進行了徹底改進，更是采用了新型的圓柱電芯。相較以往使用的方形電池，單位體積能量密度提升了20%以上。
得益于此類技術變革，第六代BMW eDrive技術將幫助BMW新世代車型增加30%的續航裏程。
據悉，BMW新世代車型將從2025年下半年全球開始投産，2026年將在沈陽投産。目前BMW新世代車型已啓動道路測試。
正如霍伊頓克所說，“設計變革與科技進步相伴而生，相輔相成。我們追求的變革是貫徹BMW品牌精髓，並將其帶入未來。”
如我們所見，BMW新世代概念車不僅沒有褪色，反而成爲創新的集大成者，而它也代表著下一代寶馬全新産品系列的開始。
