3月 6 日，東風日産探陸上市了。作爲東風日産接班樓蘭的中大型SUV車型，探陸定位“6 座大家庭旗艦 SUV”，官方指導售價21.28 萬元—27.48 萬元。

探陸來自日産專爲北美市場打造的一款中大型SUV車型PATHFINDER，其從1985 年誕生至今，已經曆經四代車型叠代進化，憑借舒適可靠的口碑，在全球已經擁有200萬的用戶基礎。此次引入中國國産的探陸和海外版PATHFINDER相比，雖然保留了大空間、越野性等硬核産品實力，但在動力系統和設計風格上都有了新改變。

受制于國內節能減排的政策，探陸無法使用海外版的3.5L V6自吸式發動機，而是選擇搭載排量2.0T的380VC-TURBO 可變壓縮比渦輪增壓發動機和采埃孚 9AT 變速箱，雖然排量不如國外版，但從純技術層面看，國內版發動機的技術含量更高。和海外版一樣都保留了適時四驅版本的選擇，強化大SUV産品的越野性能。

外形和內飾風格上，海外版更偏向硬派越野風，而國內因爲定位大6座SUV車，以家庭用戶爲主，所以探陸更偏向走豪華風，安全舒適配置和科技配置也都比海外版更豐富。除全系標配9安全氣囊外，還有16項智能主動安全科技，並搭載增強版的版 ProPILOT 超智駕系統。

雖然內飾用材和配置都比海外版更豐富，但是美版PATHFINDER的售價折合人民幣在25萬以上，國內探陸的起售價21.28萬元起，不得不說，當下的中國車市的確夠卷。

即便這樣，在對新能源車頗有偏愛的中國市場，探陸作爲一款純燃油車仍面臨很多壓力。也許正是因爲這份壓力，東風日産非常重視與探陸客戶的深入溝通。

在探陸的上市發布會上，一個重要的主題就是品牌大型車主共創組織“探陸家”的正式成立。該組織的重點工作就是推進用戶參與産品叠代共創和産品周邊共創等。上市現場，東風日産還正式發布了《探陸首批車主用戶報告》，探陸用戶群體大多爲 80 後男性，已婚有娃人士居多，職業以企業經理、政府及事業單位職員、個體經營者爲主。“靠譜”是這個用戶群體的典型特征。探陸家正面向用戶征集車主主題故事劇本，並鼓勵用戶視頻共創。足見，探陸對待車主可謂非常上心。

據悉，探陸自今年1月18日開啓預售以來，截止3月5日預售訂單已超過5000輛，未來表現拭目以待。