欸，說實在的一直以來我很佩服大疆這家公司，因爲它做出來的産品，不管是無人機、運動相機還是穩定器，都是屬于那種 —— 你明知道買回來之後大概率會吃灰，但就是忍不住想買。

尤其是無人機，很多人買回來剛開始肯定會帶著到處飛，等到新鮮勁過去，最後大概率都會淪爲擺件，閑魚上賣無人機的，基本十個裏面有八個出手原因都是閑置，有些人甚至沒飛幾次。

但架不住無人機是真的好玩，它帶來的上帝視角確實沒得說，如果你問我當初買無人機後不後悔，我的回答是它絕對值回票價（ 害，買都買了，還能咋辦，只能多盡量多飛不讓它吃灰~ ）

而就在今晚，相信很多小夥伴都已經知道了，大疆又發布了一款新無人機 —— DJI Avata2。

作爲大疆的好哥們，這次我們也是提前拿到了機子，並且還拿它拍了小米 SU7 下賽道漂移，就問你炫不炫吧（ 新的小米 SU7 視頻已經在路上了，歡迎各位去 B 站關注一波差評汽車部 ）：

這無人機咋說呢，它跟很多人普遍認知裏的無人機有點不一樣，因爲它最大的樂趣不在航拍，而是飛行本身，拍不拍照不重要，飛得爽才是關鍵，簡單說它是一台第一視角飛行體驗無人機。

要說以前我們飛無人機，要麽是在手機屏幕上看無人機傳送過來的畫面，要麽是直接在帶屏遙控器上看，代入感有是有，不過總覺得差點意思：

但是第一視角不一樣，因爲它觀看畫面的方式是 —— 戴著眼鏡看，眼睛可以直接通過鏡片裏面的屏幕看到無人機的實時圖傳，沉浸感極強，用一句來形容就是：人在家中坐，眼在天上飛。

而且這類第一視角無人機跟普通無人機還有一個最大的不同是，它的機動性和靈活性很強，可以很輕松就能完成貼地飛行、沖天、垂降等一系列讓人腎上腺素飙升的動作，堪稱速度與激情。

不開玩笑，這種第一視角體驗就好像你真的置身在空中一樣，要是這時候再來個《頭號玩家》裏邊的體感服，那就真的可以說是「人機合一」，套用電影裏的原話就是：ガンダムで出撃する！

看到這裏可能有差友會問：我一個小白，之前沒飛過無人機，技術菜的不行，不會飛無人機咋辦？

歐吼，這就是大疆的牛批之處，因爲它總有本事，把自家産品的上手學習成本降到最低，然後讓我們乖乖掏錢，這次的 DJI Avata2 也是，它分別支持們用遙控器或者穿越搖杆來操控無人機。

遙控器沒啥好說的，我們只要記住左邊杆子用來控制無人機的高度和朝向，右邊杆子用來控制它前後左右平移，然後再花幾分鍾時間熟悉，就能快速入門，大疆幾乎所有無人機都支持這套操作。

當然 “ 會飛 ” 跟 “ 飛好 ” 是兩碼事，想要讓無人機飛的絲滑或者飛出花樣，就得在打杆技巧上下不少功夫。

對自己技術沒信心？或者想短時間速成？大疆說沒問題！接下來請允許我隆重介紹 —— 穿越搖杆，你們別看這個搖杆，按鍵相比起遙控器少得可憐，實際上它才是第一視角無人機的精髓所在。

握住穿越搖杆之後，手臂等于是虛空接入了無人機，輕按前面的扳機，然後把搖杆往左傾斜，你會發現無人機會向左旋轉；往右傾斜，無人機則會配合向右旋轉，真就指哪打哪，還很符合直覺：

而當我們往前或者往後傾斜搖杆角度，無人機上面的雲台也就是攝像頭也會跟著轉：

此時如果想要讓無人機朝著某個方向飛，只需要把雲台對准那個方向，然後把扳機往裏按就行，松開扳機或者按搖杆橙色的刹車鍵無人機會立馬刹停，要是反方向頂扳機，機子甚至還能往後飛：

在體感技術加持下，我們通過手腕轉動和簡單按鍵就可以操控無人機，不得不說大疆的腦洞是真的大，這方案我只能說妙啊，甚至還帶點科幻。

而且你敢信我們還能通過飛行眼鏡的頭部追蹤來控制無人機，你頭往哪轉無人機就會跟著轉，除此之外，眼鏡還自帶瞳距和屈光度調節，近視六百度以內都不用考慮戴隱形眼鏡，主打一個貼心。

還能說啥？大疆牛批這四個字我已經說累了。

當然這還沒完，Avata2 還自帶 “ 一鍵花飛 ” 功能，借助這功能，無人機就能夠像穿越機一樣，一鍵實現空翻、側空翻還有 180° 漂移，其中這個空翻功能，就算是穿越機老手也未必能翻這麽漂亮。

所以我願稱這個功能爲：一鍵裝 X ~

不過就像我前面說的，這機子的定位就是讓你享受飛行過程，所以它的雲台配置相比起大疆其他主打航拍的無人機來說就比較一般了，它只搭載了一個超廣角攝像頭，使用的底還是 1/1.3 英寸 CMOS。

最高 4K/60fps HDR 的錄像規格，以及它所支持的 10-bit D-Log M 色彩模式，對于視頻創作者來說只能說夠用，並不算出彩，不過它內置的 46GB 存儲我必須誇一句，就算出門忘記帶存儲卡也不用慌。

實際上這不是大疆第一次推出這種第一視角無人機。

算上之前的 DJI FPV 以及 Avata 一代，Avata2 算是大疆推出的第三代産品，每次更新大疆都會在圖傳、避障、續航還有功能性等方面對它進行升級，DJI Avata2 綜合來看絕對稱得上是一款成熟産品。

說起來我發現這麽一個規律，那就是大疆每推出一款新品類的産品，基本上都會對給這個品類甚至整個行業帶來顛覆性的變化。

別的不說，在它還沒發布第一視角無人機之前，如果我們想要實現類似這樣的體驗，只能買各種零部件自己組裝一台穿越機，就這麽說吧，很多穿越機玩家玩無人機的時間可能還沒有修飛機的時間長。

因爲在積累經驗成爲老手的過程中，穿越機斷胳膊斷腿是常有的事，而且市面上的電池，通常也只夠飛上個幾分鍾，遠沒有現在十幾、二十分鍾來得這麽長，包括圖傳距離也傳不了十幾公裏那麽遠。

DJI Avata 跟這些 DIY 穿越機可以說不在一個維度。

它上手門檻極低、到手就能飛，而且續航可以、圖傳穩定，甚至飛的時候還能耍些花活，可能它在某些方面沒做到極致，比如它沒有全向避障只有下視和後視避障，但論綜合體驗，沒有誰能打得過它。

很顯然，如果預算充足，它就是普通人的理想選擇。

文章最後我想說的是，考慮到無人機使用場景通常都在戶外，所以飛的時候不僅要對自己負責，也要對他人負責，炸機是小事，可千萬別傷到了人，道路千萬條，安全第一條，飛行不規範，親人兩行淚。

感謝大家的觀看！