作爲豪華中大型SUV，紅旗HS7從上市以來始終沒有一個太好的市場表現，相對市場表現比較低迷，不過這並不意味著紅旗HS7不值得買，尤其是近期紅旗HS7的優惠力度也比較大。根據我們了解，目前在售的紅旗HS7指導售價區間爲25.58-33.58萬元，現金優惠2萬元後的售價爲23.58-31.58萬元，這個價格相對來說還是比較有吸引力的。

從外觀來看，目前在售的紅旗HS7也采用了直瀑式進氣格柵，只不過紅旗HS7的格柵上邊緣區別于新款紅旗HS5，做了一些差異化的處理，但相比之下，更多人其實還是會選擇紅旗HS5，不過兩款車也是不同的風格，總體來說都比較沉穩、大氣。車身側面和尾部的造型其實有點MPV的感覺了，整車立體感相對要強不少，並且車尾處也采用貫穿式鍍鉻裝飾點綴，使其更加精致，車尾下方還有雙邊共四出的排氣裝飾，視覺上給人比較時尚的感覺。

作爲一款中大型SUV，紅旗HS7的長寬高分別爲4995/1960/1760毫米，軸距爲2920毫米，這個尺寸對于一款中大型SUV來說還是不錯的，也符合這個級別應有的水平。

來到車內，紅旗HS7的車內布局和設計其實和紅旗H5有些相似，紅旗HS7也采用了內嵌式全液晶儀表盤和縱置排列的中控屏，並且車內除了皮質包裹以外，也用了不少金屬、烤漆材質點綴，讓車內的具有較強的檔次感。而除了入門版車型以外，其余版本均配有L2級別的輔助駕駛功能，同時也配備360°全景影像和10揚聲器的丹拿音響。

我個人覺得紅旗HS7相對來說還是比較適合家用，該車同時提供5座、6座和7座版本，實拍車型爲2+2+2的六座車內布局，原車標配了第二排獨立座椅、主副駕電動調節功能以及前排座椅加熱、通風，就舒適性配置來說紅旗HS7表現還是不錯的。而且紅旗HS7的六座版本第二排空間寬裕，可以支持第二排座椅的前後移動和靠背角度調節，相對而言可以調至一個比較寬裕的位置，如果第三排也坐人的話，那麽稍微往前挪挪也是比較寬裕的，所以對于家用我覺得是很合適。

如今在售的紅旗HS7並沒有提供3.0T V6版本，而是全系采用2.0T發動機匹配48V輕混系統，這也是一汽旗下的一款2.0T高功率發動機，最大功率爲252馬力，最大扭矩380牛·米，在起步時有48V輕混系統介入，緊接著發動機也會一同工作，特別是到了中高速行駛時，紅旗HS7的儲備動力足夠，所以動力完全不用擔心，不過紅旗HS7畢竟不是偏激進的調校，加上中大型SUV的體量感也不小，所以8.5秒的百公裏加速時間其實並不算很快。

相比之下，紅旗HS7的油耗其實並不低，在WLTC工況下的綜合油耗也是達到了7.6L/100km，實際的百公裏油耗基本是要在10個左右了，喝的也是95號汽油，對于這個定位的車型來說，這也算是基本操作。比起老款的後驅，現款的紅旗HS7采用前驅，同時部分版本也采用四驅系統，全系均采用前麥弗遜式獨立懸挂和後多連杆獨立懸挂的組合，底盤調校偏舒適化，這也符合紅旗HS7偏家用、舒適化的定位，所以走一些坑坑坎坎的時候，紅旗HS7給人的感覺比較舒服。

對于20多萬元的燃油SUV來說，紅旗HS7同時提供五座、六座和七座版本，確實給用戶提供了多個選擇，同時這款車整體産品力也不差，加上目前也有不少優惠，紅旗品牌在國內也是深入人心，因此我個人覺得，如果想考慮一款20多萬的家用SUV，那麽紅旗HS7還是比較合適的一款車。