天氣剛剛好，不冷也不熱，又到了一個適合摩旅的季節，對于熱愛騎行的摩友而言，這是一個適合摩旅，適合進藏的季節，因此，拉力車成爲了更多摩友的選擇。縱觀整個國內機車市場，小排量的拉力車更爲暢銷的是豪爵鈴木DL250，而中排量拉力更出名的要數貝納利TRK502X，貝納利TRK502X從2018款的金鵬502X到2023款，再到今天我們要說到的2024款TRK552X，一步步的更新換代，各方面都變得更加成熟，因此被大家稱爲國産水鳥是值得認可的一款，更爲關鍵的是此次價格不變，2024款TRK552X鳥槍換炮，馬力61.2匹，重量反而降低，這意味著2024款TRK552X實力更強，卻具備了更高的性價比。

2024款TRK552X專爲摩旅而生，配備20L的大容量油箱，續航超久。而此次2024款共上市兩款車型，公路款與越野款，根據不同的屬性可以擁有不同的選擇，而兩者相差2000元，與舊款相比，價格並沒有上升，要知道2024款TRK552X的排量來到了550cc，而馬力也直奔61.2匹，緊跟時代潮流，在定位上卻不忘初心。

在外觀設計上，2024款TRK552X相比TRK502X，造型更霸氣，車頭色彩搭配以及線條設計都深得人心。如果說TRK502X是一款機械猛獸，2024款TRK552X比其更出色，甚至有種鳥槍換大炮的感覺。全車還升級了LED光源，這改善了TRK502X的缺陷，讓車友們更加驚喜。

2024款TRK552X全系配備一款5寸TFT液晶儀表，多媒體系統包括手機連接功能，支持WiFi藍牙連接，支持投屏導航顯示功能，這對于長途摩旅而言顯得極其重要。其次2024款TRK552X還帶有電加熱手把，電加熱坐墊，這些配置直接將2024款TRK552X的檔次提升，這與舊款相比再次給大家帶來了不一樣的驚喜。

TRK502X前減震采用的是KYB品牌，而2024款TRK552X省紀委馬祖奇品牌，配合中置液壓彈簧式減震，騎乘體驗的舒適度再度升級。其次，倍耐力輪胎，西戶卡鉗，車子還帶有前後ABS，安全配置值得肯定。像越野版的車型，車子配備了原廠三箱，在三箱的內部還有多處收納袋，設計貼心，拿取物品更加方便。

對于2024款TRK552X來說，動力的升級才讓大家驚喜，原款發動機排量爲502cc，新款是直接直接升級到550cc，升級帶來的效果就是推背感拉滿，讓舊款車型動力肉的槽點一掃而淨，排量大了，配置升級了，對于一款機車來說一般重量也會上升，但是2024款TRK552X在這樣的情況下依舊減重了，這帶給大家的不僅僅是燃油經濟性，還有更加優秀的操控體驗。

加量不加價，配置，動力升級，此次2024款TRK552X帶給大家的誠意十足，在經曆過多年的風風雨雨之後，貝納利依舊能夠屹立不倒，可以看得出來其實力與底蘊確實深厚，而2024款TRK552X介于兩者之上，成爲一款“黑馬”拉力，想必也是趨勢。對于2024款TRK552X，大家又是如何看待的呢？