不知道大家有沒有看過一則消息，那就是雪佛蘭邁銳寶XL未來會停産，而且沒有推出新款的計劃。也就是說陪伴我們十多年的邁銳寶系列將正式退出銷售。爲什麽會發生這種現象？因爲不少B級車的價格真的繃不住了，被新能源汽車打得節節敗退，其中也包括標致508。

標致508的銷量非常低迷，2023年全年銷量僅僅只有5120輛，基本處在停産邊緣。

目前不少車企已經發布了2024款新車，但標致508居然還在銷售22款車型，所以價格比較便宜。其中22款車型入門指導價爲15.97萬元，優惠後只需要9.9萬元左右。要知道這可是一輛合資中級車，跌價程度甚至比邁銳寶XL更狠。

今天介紹的這款22款入門車型搭載的1.6T+6擋手自一體動力系統，基本也是合資B級車裏的入門級車型，基本已經沒有多少車企使用6AT變速箱了。有一說一，底盤絕對是強項，采用了四輪獨立懸架，擁有深厚的調教功底。

至于外觀造型設計，新老款的差異還是很明顯的，其中老款車型依然匹配的我們熟悉的獠牙設計。此外，這款標致508還采用了一定的寬體設計，輪眉處明顯向外凸顯，營造出了商務感。

從車型側面來看，這款標致508依然非常修長，與大衆帕薩特一樣有著一定的商務基因。而尾部則采用了雙邊共雙出的鍍鉻排氣管設計，極具年代感。車身數據部分，這款標致508的長寬高分別爲4870/1855/1455mm，軸距是2848mm。23款（新款）與老款車型的數據是完全一致的。

來看內部設計，采用的依然是非常經典的法式基因設計。不對稱式的中控台，還搭載了8英寸的小巧懸浮屏幕。值得一提的是，除了入門級車型以外，其余都是10英寸的屏幕，所以說入門級配置與中高配車型的差距還是非常明顯的，而且入門級車型在智能化方面也缺席了。

有一說一，這款標致508其他的配置用料還是很足的，比如全系搭載了12.3英寸全液晶行車電腦，擁有八個揚聲器，自動空調以及車內PM2.5過濾裝置。

從性價比角度而言，一款加長後的合資B級車其實還算是非常香的，但仔細研究配置後估計很多人會打退堂鼓：大燈居然還是鹵素光源，甚至連倒車影像這種極爲入門的配置都缺席了，而安全氣囊也減配到只有兩個。一般來說，10萬級別的自主電車，這些都已經做到了全系標配！

這麽一款減配到極致，但是底盤很香，價格優惠也特別香的合資B級車，還會在你的考慮範圍內嗎？這個價格基本也買不到我們的自主品牌B級車了。