北京車展正在熱火朝天舉辦中，各大車企推出了很多優秀作品，其中吉利汽車的展台格外亮眼，因爲發布了諸多科技配置。而且我認爲這些科技配置足以讓油車的忠實粉絲正式放棄油車，其中有一項技術叫做最新一代的雷神電混技術。

從命名我們就能得到答案，這就是全新的雷神電混。參照以前的雷神電混系統配置，這套動力形式采用的插電式混動，既有發動機又有電機。一般來說，這種配置滿油滿電狀態下，新車可續航裏程會在900-1000km左右。這種動力系統其實更多依賴的是電動機，比如電動機可以采用純電進行驅動，也能采用油電混動方式進行驅動。相反，完全采用內燃機驅動的情況是非常低的，所以插電式混動對內燃機的依賴程度並不高。

在國內屬于技術狂的吉利汽車卻偏偏與內燃機杠上了，打造出了超過豐田汽車的超高發動機熱效率，全新一代的電混發動機擁有46%的熱效率，在全球範圍之內都是比較領先的，再加上低能耗的電動機與大容量電池，滿油滿電狀態下續航裏程超過了2000km。在我的印象中，其實沒有一家車企的新車能做到類似長的續航，只有今年上半年奇瑞A8在長途測試中續航裏程到了1900km左右。而這次吉利汽車推出的全新雷神電混技術正式突破2000km，所以也可以宣告電動汽車將續航裏程焦慮問題給解決了。廠家公布的數字更是讓人誇張，即使在饋電油耗下新車的油耗僅僅只有兩升，這肯定是得益于高達46%的熱效率。

這項技術將會被大規模使用在銀河系列車型上，目前銀河系列一共擁有三款不同的車型，走的都是廉價路線，比如銀河L6定位的是一輛緊湊型三廂轎車，起售價10.38萬。而銀河E8作爲一輛中大型的三廂電車，起售價居然只有16.58萬。

這家車企因爲價格比較低，走的就是平價跑量路線，而且這種打法已經難以支撐的高端形象定位。所以這個價位的消費者很多都是工薪階層，需要更低的能耗，而吉利將最新一代的雷神電混系統裝配在銀河車型上，我們也就能夠理解了。

這套全新技術將會在今年年中裝配在中期改款的吉利銀河上，未來我們使用電動汽車既能夠當做純電車進行駕駛，同樣也能當做油車來開。與一般油車最大的區別就是新車的百公裏油耗只需要兩升左右，這能大大刺激現在的用戶放棄油車，轉入油電混動的懷抱。