不知不覺間，神十七航天員乘組已在距離地面390公裏的太空上，工作生活了半年，如今隨著神舟十八號的成功發射，神十七乘組也將于今日撤離空間站，航天員湯洪波、唐勝傑、江新林三人，也將正式踏上回家旅途。

據媒體報道，和神十八乘組共同生活約莫5天的神十七航天員乘組，近日在完成各項工作交接後，又和地面工作人員的協同下，完成撤離前的各項工作，並在4月30日上午8點43分，搭乘神舟十七號載人飛船于空間站組合體完成分離，踏上了正式返航的道路。

有博主根據神十七航天員乘組撤離空間站的時間，再加上曆屆神舟系列載人飛船返回曆史數據來計算，預測出神十七航天員乘組將于今日17點20分到17點50分間，于東風著陸場著陸。

我們都知道，神舟十八號載人飛船在發射的時候，因爲強大的加速度和推進力，會導致乘坐在艙內的航天員承擔數個乃至數十個自身的重量，體力會在短時間內被大量消耗，必須得補充以航天員能量餐爲代表的航天應急食品。

那麽，載人飛船在返回地面的時候，除卻前期的數據下傳以及撤離空間站外，還要經曆哪些步驟呢？

首先，在脫離空間站組合體後，神十七載人飛船需要在一定時間內，快速調整自身的飛行姿態，在確定返回的航向後，開始橫向飛行，完成軌道艙和返回艙間的分離。

就以咱們熟悉的神舟十七號爲例子，在今早8點43分時，神舟十七號載人飛船已脫離空間站組合體，完成雙艙的分離，踏上回家道路。而後按計劃,“神十七”載人飛船將采用5圈方案快速返回，將于16時許進行離軌點火。

在飛行返回途中，神十七將繼續調整姿態，以前方推進艙點火的形式，讓飛船逐步進入距離地面100公裏的位置，爲進入大氣層做好准備。

需要說明的是，當載人飛船進入大氣層後，會遭遇黑障區。

黑障區位于大氣層內，距離地面的高度，約莫在30km到80km的區間內。

飛船在這個範圍內下降的時候，會與大氣産生摩擦，返回艙的艙體的溫度會快速升高，使得飛船將要面臨1000多度甚至2000度的高溫，而在此過程中，信號也會暫時斷開。

直至飛船飛出‘黑障區’，傳輸信號才能夠恢複正常。

這對于返航的神十七航天員乘組來說，無疑是一個不小的考驗，對體力和精力也是一種巨大的消耗，在這種情況下，需要及時補充航天員能量餐這種特殊的應急儲備食品。

爲啥這麽說呢？

因爲在載人航天飛行中，若航天員返回地面人員無法快速對其進行搜救，航天員可能要自行生活一定時間。

在這種情況下，爲了使得航天員在能夠攝入足夠的能量和營養素，從而保障他們的安全和健康，需要發明一種能量高、體積小、攜帶方便的食品，而航天員能量餐便是基于此研發出來的東西。

在穿過黑障區後，當返回艙下降到距離地面大約10公裏的高度時，航天員將操控打開降落傘，使其速度下降，直到距離地面僅剩1米左右時，才會啓動反推發動機向地面噴火，通過反推力的作用，讓返回艙安全落地，隨後等待救援隊伍的到來。

據悉，東風著陸場已展開了最後一次全系統的演練，任務采取“空中搜救航天員、地面處置返回艙”的方式進行演練，爲迎接神十七航天員乘組返航做好萬全准備。

最後，讓我們祝福神十七航天員乘組安全返航！