長安汽車4月30日的跳空放量跌停,不用任何技術分析都能得出大量資金出逃的實質.而這些恐慌盤一方面是對一季度報告不及預期的離場,另一方面也是部分資金提前獲得與華爲簽約延期消息的釋放.

無論品種內在邏輯如何,走勢表明一切.在二浪調整末端的這根跌停大陰線充分的宣泄了空方的情緒.從5月7日的縮量陰線來看,接近支撐位置時,空頭已經成爲強弩之末,毫無向下沖鋒的鬥志.

也就是這種窮途末路給超短線資金找到了搏取修複紅利的機會.5月7日尾盤,當走勢趨于明朗化後,就是超短資金潛伏的最佳時機,這樣不僅規避了全天震蕩帶來的風險,還能盡量觀察品種內空頭衰竭的各種信號.

今天的修複走勢其實對搏短線紅利的資金相當友好,即沒有劇烈震蕩也沒有裝死不動.而是主動反包了昨天的空頭衰竭K線.並且稍有放量.

正常情況下,今天的反包應該是一個買點,但囿于前面這根跳空跌停的淫威,多方想要一蹴而就地奪取失地還得需要一些震蕩.爲了保證獲利的實際性,選擇離場繼續觀望.

超短線的操盤手法需要嚴苛的紀律執行,一旦品種走勢與預期皆然相反,那麽忍痛割肉也是常有的事.但這也是一種磨練和修行.是操盤手成長的必經之路.