來自豐田的消息，豐田汽車産量和銷量在2024財年創下曆史新高。其中豐田汽車産量增長4.5%，銷量增長5%，銷量首次突破1000萬輛。各項指標依舊傲視群雄，表面上看，豐田一切大好，但其實個別車型已經出現了疲軟，特別是在新能源汽車的壓迫下，這部分車型已經開始走下坡路，其中表現最直接的一款車就是“漢蘭達”——曾經的加價神器。就目前的競品對比，在結合價格，這款車毫無優勢而言，已經有傳言，豐田將會在2025年對這款車進行硬調整。以符合現階段的市場發展。

與此同時，網上也流傳了一組疑似2025款的“漢蘭達”諜照，因爲官方並沒有做任何解釋，所以組圖僅供小夥伴們參考！從外觀上看，這款“漢蘭達”對設計理念做了升級，現款還能保證些許的時尚元素，但新車則全部以力量感元素出現。乍一看與豐田的紅杉頗爲相似。新車中網的表現更立體，包括內部以及周圍的格柵都采用了黑色系。而整個前包圍也融入了更多力量感的元素，比起現款車型確實要霸氣太多！

而到了側面，這款車還是保留了部分現款車型的元素，但能夠感覺到，新漢蘭達的尺寸更優秀，而且腰線的布局也更犀利，前後隆起的輪眉以及多叉式的輪毂也保證了力量感！新車的尾部增加了些德系大品牌的元素，特別是尾燈的設計與大衆極爲相似，另外後包圍同樣是尾箱的壓身，雙邊雙出的四排氣依舊凸顯出了戰鬥氣息。

對應外觀，新車的內飾也完成了蛻變。其中最大的改變就是規整度遠超現款！三幅式的方向盤內置了更豐富的按鍵！儀表盤也更換成了最新的UI顯示，中間的多媒體屏反倒傳統了一些，一方面采用了直立式的設計，另一方面在屏幕兩側設計有物理按鍵，也就是說，這塊屏幕大概率不會是觸摸屏。而在屏幕下方還增加了一組門字形的元素，與紅杉的元素頗爲相似。座椅布局依舊以5座和7座兩個版本！

動力系統，燃油版搭載的是2.0T+8AT動力總成，而混動版則采用豐田THS混動系統，包括2.5L自吸發動機和前橋雙電機單元，高配還加裝後橋電機實現電四驅。油耗方面5.82L/100km(兩驅）和5.97L/100km（四驅）！可以說這款漢蘭達的亮相完全顛覆了我們對于這款車的常規認知，那麽問題來了，假設真的以這樣的身形量産，會改變目前的頹勢嗎？你們怎麽看！