可以這麽說，北京車展奇瑞展台上，最爲神秘的當屬風雲E06了，甚至連E06的編號都是在臨近車展前兩天才從官方嘴中透露出來，直到車展開幕式當天，突然現身展台，知道該車的存在，卻沒想到造型層面會讓人眼前一亮，主要就是其跨界車型的設定，使得其身形更爲舒展，這不昨日奇瑞風雲官方發布了首組官宣圖，雖說實車圖片不少，但是官圖還是值得細品一番。

新能源車型同質化現在是個頗爲頭疼的問題，在風雲E06的前臉造型上也是出現同樣的情況，整個前臉能在不少車型上找到類似的設計元素，不過該車有一個細節的處理相當到位，也就是封閉式格柵並非一馬平川的過渡，而是有一個明顯的凹陷設計，這一點細微的不同尤其重要。

看圖片覺得不過瘾？沒事，這不還有官宣視頻嘛！很多細節都展示的相當全面。 

將視線轉向側面之後，這效果就體現出來喽！配合大燈和碩大的霧燈框（內嵌燈語系統），再加上短促的前懸設計，突然有了一種捷豹I-PACE的感覺，都是類似的短前懸設計，並且腰線也是帶有一點俯沖化的感覺，唯一不同的就是風雲E06考慮的更爲周到，畢竟後排乘員的頭部空間也相當重要，說是跨界車型，其實車頂較爲平直，之所以感覺後部收窄，其實就是側窗下端弧度帶來的一種錯覺。

還有一個不得不提的事，發現沒有？車門把手采用的是半窩式設計，降低風阻的同時，也規避了隱藏式車門把手的各種尴尬，打住！別跟說這是什麽某型勢力品牌的專利，根本不存在的事，二十年前的QQ都是這樣的車門把手設計，別整什麽花裏胡哨的新設計，最終買單的還是消費者。

根據發布會現場透露的信息，該車長寬高分別爲4820/1920/1685mm，軸距2.92米，卡位非常精准，可以說是目前不少車型的主力競品對手，關鍵是該車還是E0X平台上開發而來的大五座SUV（不出意外就是前雙叉臂+後多連杆），看著挺低趴，但是1.685米的車身高度和普通SUV沒多少差別，借助跨界車的那種造型風格融合普通SUV的車內空間，這就是一種精准的卡位戰術，上下都可延伸。

作爲對比，看看本月新車准入目錄中出現的吉利銀河E5，看著更像一台SUV車型，結果車身高度僅有1.67米，而且這還是帶隱形行李架的高度參數，這就是造型設計的功勞。

尾部設計同樣也是簡潔路線，尾燈直接就是貫穿式，與前臉一樣，除了牌號框導致的隔斷效應，其它的都是中規中矩，沒有任何多余的贅肉，簡潔利落，還真別說，就這麽簡潔明快的設計挺好，整複雜了反而難以駕馭。

內飾也是同樣遵循簡潔明快的設計風格，直線條夠了爲主，只有方向盤、水杯槽這些極少部分采用了圓形，屏幕也放棄了雙聯屏的設計，並不是說屏幕越多越好，各取所需吧！可能有些消費者更喜歡全玻璃化座艙的那種氛圍感。

另外注意看展示車的前排頭枕，這明顯不太像量産版的座椅，要是量産版真就這麽設計，那還真是加分項，目前得到的信息是該車還僅僅是模型階段，可能設計凍結了，但是實車還未開始進入測試流程，預計是明年才能上市，具體什麽時間段，耐心等呗，而規劃的價格則是15~20萬元區間。