卷産品、卷技術、卷價格、卷産業鏈上下遊，自2023年以來，車企之間比拼的激烈程度不斷上升，內卷愈發激烈的同時也推動著汽車産業加速轉型。數據顯示，2023年，國內乘用車累計零售量爲2169.9萬輛，其中新能源乘用車，全年銷量創下886.4萬輛的曆史新高。隨著新能源汽車不斷向好的背景下，各大車企自然也都瞄中了這塊“肥肉”，紛紛使出渾身解數不斷的推出新車型，以求占據更多的市場份額。那麽，在4月份有哪些新能源車型值得期待呢？接下來，車叔就給大家推薦三款關注度比較高的新能源SUV，供大家購車時參考。

新款騰勢N7

騰勢N7是騰勢汽車旗下大五座中型SUV，雖然從上市到現在並不算久，但改款車型來得特別快，新款騰勢N7預計將于4月份正式上市。外觀方面，相比現款車型最大的不同，就是改掉了原本前臉上的兩撇“胡須”，取而代之的是纖細的LED燈帶，同時前臉下包圍也采用了全新的設計，並在兩側導風口增加了激光雷達。車身側面，隱藏式門把手、獵跑式車身依舊保留，更換了全新風格的輪毂，造型更加飽滿，同時能夠降低行駛時候的空氣阻力。此外，還配備後排隱私玻璃功能，保護了後排乘客隱私。尾部方面，繼續采用熏黑樣式的貫穿式尾燈，車頂擾流板增加了镂空的通風口，後包圍下方配備了銀色裝飾，營造出擴散器的造型，提升運動感。

內飾方面，除了依舊搭載50英寸的AR-HUD、17.3英寸中控屏以及10.25英寸副駕屏，還繼續搭載5D雲感座椅、帝瓦雷音響以及後排座椅加熱、通風、按摩等功能，並新增流媒體後視鏡。此外，將會針對新車在第二季度進行OTA推送，包括語音快捷指令、多車暢聯、騰勢寶盒、騰勢聲活等多個功能。同時，還將搭載城市NOA等功能，可以說，在智能化方面，新款騰勢N7也向當今的第一梯隊看齊了。空間方面，其長寬高分別爲4860/1935/1602 mm，軸距爲2940mm，與現款車型保持一致。

動力方面，將與現款車型保持一致。作爲參考，現款騰勢N7擁有後驅和四驅版本可選，其中後驅車型搭載最大功率230kW、峰值扭矩360N·m的驅動電機，CLTC工況純電續航裏程爲702km；四驅車型采用前交流異步電機與後永磁同步電機的布局，總功率390kW，總扭矩670N·m，CLTC工況純電續航裏程爲630km。同時，還搭載獨有全新電池溫控技術，優化純電車低溫駕乘體驗，實現電池溫控+補能不受限，解決新能源車目前低溫充電慢、續航衰減嚴重的痛點。

哪吒L

哪吒L是哪吒旗下的全新SUV，基于山海2.0平台打造，將在4月完成上市。外觀方面，前臉使用的是封閉式中網格柵，下包圍則采用了梯形進氣口，內部輔以了點陣式結構，整體看來不僅時尚，同時也很有辨識度。兩側大燈組造型犀利，搭配淩厲的前引擎蓋線條，使其更具視覺沖擊感。車身側面，采用熏黑車頂設計，配合上提的腰線，看起來有一種蓄勢待發之感。隱藏式的門把手不僅前衛時尚，同時也會降低一定的風阻系數。大尺寸的輪毂以及前後微凸的翼子板，營造出了不錯的運動氛圍。尾燈采用了家族化的貫穿式設計，進一步拉寬車尾的視覺效果，配合上翹的擾流板，讓車尾看起來頗具運動感。

內飾方面，簡約大氣的中控布局，擁有細長的液晶儀表盤和大尺寸中控屏設計，中控屏一直延伸到副駕駛位置，在提升科技感的同時，也爲用戶帶來更暢快的影音娛樂體驗。同時還有三幅式多功能方向盤、電子懷擋、無線充電面板等。此外，還將配備冰箱和小桌板等實用配置，而且零重力座椅也沒有缺席，支持8點按摩功能，讓駕駛者和乘客在享受駕駛樂趣的同時，也能感受到貼心的舒適體驗。空間方面，其長寬高分別爲4770/1900/1660 mm，軸距爲2810mm，這樣的尺寸在同級別車型中表現優秀，尤其是車長和高度已經超越了零跑C10，保證了它寬敞舒適的內部空間。

動力方面，將提供純電版和增程版兩種動力，爲消費者提供更多的選擇空間。其中，純電版車型電機最大功率爲170kW，將搭載甯德時代長壽命L系列磷酸鐵锂動力電池，最大續航裏程達到510km，而且還支持4C快充技術，只需充電10分鍾即可補充400km續航，給消費者帶來非常大的便利。增程版搭載由賽力斯旗下重慶小康動力開發的1.5升四缸自然吸氣增程器，發動機最大功率67kW，驅動電機最大功率170kW，純電續航164km，匮電油耗爲5.5L/100km。

上汽通用凱迪拉克IQ傲歌

IQ傲歌是凱迪拉克品牌基于奧特能平台在國內推出的第二款純電SUV車型，將于4月25日開幕的北京車展完成上市並開啓交付。外觀方面，延續了家族式設計風格，整車造型兼具科技感與運動感，展現出極高的品牌辨識度。前臉部分配有封閉式格柵並能提供獨特的發光效果，給人一種強烈的視覺沖擊力。車身側面，線條十分流暢，懸浮式的車頂設計讓整車視覺高度更加協調。隱藏式門把手同樣符合當前市場對于外觀科技感的審美需求。車尾部分的造型同樣延續了家族式設計，與車頭的設計風格相呼應。尾燈組的分段式設計與大面積的熏黑後包圍相結合，體現了運動本色。

內飾方面，暫未曝光，預計會采用和IQ銳歌相同的設計風格，也會搭載一塊一體式超高清曲面雙聯屏，其它配置則也會基本看齊IQ銳歌。空間方面，其長寬高分別爲4822/1912/1643 mm，軸距爲2954mm。相比IQ銳歌（長寬高分別爲5003/1977/1637 mm，軸距爲3094mm），IQ傲歌的尺寸全面縮小，但依舊達到中大型SUV的水平，比特斯拉Model Y更有優勢，保證了充足的車內空間。

動力方面，將提供前置單電機和雙電機兩種動力選擇。其中單電機分爲兩種動力版本，最大功率分別爲150kW和180kW，最大扭矩則均爲330N·m，前者匹配容量爲79.7kWh的三元锂電池組，續航裏程615km，後者匹配容量爲68.4kWh的三元锂電池組，續航裏程536km；而雙電機版本的最大功率爲211kW，最大扭矩爲465N·m，搭載了容量爲79.7kWh的電池組，續航裏程爲600km。

車叔總結

2024年，又將是一個“最卷”的年，無論是自主車企，還是合資車企都將面臨嚴峻的市場考驗，不僅在價格瘋狂內卷，在産品上同樣也是卷出了新高度。而以上三款車型，除了改款之外，還有全新車型，雖然目前它們還都沒正式上市，但根據目前公布的信息來看，每款車型都有不同的優勢。其中新款騰勢N7除了外觀設計的調整外，還將在配置上進行升級；哪吒L是哪吒放置在細分市場的又一新生力軍，擁有強大的動力、出色的續航、實用的配置以及寬敞舒適的空；而IQ傲歌作爲一款合資純電動SUV，不僅擁有酷炫前衛的顔值，同時車身尺寸也十分可觀，相信它們的到來將爲消費者購車提供了豐富的選擇。最後，不知道其中有你的新目標嗎？