一提起緊湊級SUV，許多車迷的腦海中恐怕首先會浮現出本田CRV、豐田榮放或者哈弗H6等熱門車型。然而，今天我們要爲大家介紹的這款車型，卻是一款被市場低估的合資SUV——現代途勝L。它不僅擁有高顔值的外觀，更在空間、動力、安全性能等多個方面都有著出色的表現。

近期，途勝L的降價幅度之大，足以引起消費者的關注。全系下調幅度高達4.5萬以上，使得丐版車型的價格已經跌至11.68萬。這樣的價格，對于一款配置如此豐富的合資車型來說，可以說是非常有誠意的。然而，遺憾的是，盡管性價比如此高的途勝L，它的銷量表現卻並不理想，過去30天的銷量僅爲2,555輛。這不禁讓人思考，現代汽車是否真的讓市場折磨到“沒脾氣”了？下面一起了解一下：

在動力上，途勝L所搭載的1.5T發動機，可以爆發出147kW（200Ps）的最大功率和253N·m的最大扭矩，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱，WLTC綜合油耗7.09L/100km。在實際的駕駛體驗中，動力的輸出也比較平順，動力的表現也十分的充沛。無論是城市通勤還是高速巡航，都能爲駕駛者帶來流暢而充沛的動力體驗。

而在外觀方面，途勝L更是展現出了現代汽車獨特的設計美學。前臉采用了矩陣式熏黑鍍鉻中網，正中間的LOGO標識進行了黑化處理，左右兩側鷹翼式日行燈與中網融爲一體，下方LED遠近光采用透鏡裝飾，夜間照明效果比較出色，底部爲貫通式進氣口，拉寬了視覺效果。

尺寸方面，長寬高尺寸分別爲4680*1865*1690mm，軸距爲2755mm。座椅布局爲2+3，內部空間寬敞，小編173cm的身高乘坐在前排，頭部的空間剩余一拳三指左右；保持前排座椅不變，乘坐在後排，頭部的空間剩余一拳二指左右，腿部的空間剩余兩拳左右，整體的空間表現很不錯。後排還設有空調出風口、手扶和杯架。座椅采用的是翻毛皮和皮質材料拼接，主副座椅支持電動調節功能和加熱功能，主駕支持6向調節和腰部調節，副駕支持四向調節，提供了舒適的乘坐體驗。

側面車身線條流暢優雅，車窗位置和車裙位置鑲嵌了銀色鍍鉻飾條作爲點綴，車頂采用懸浮式設計，配合19英寸的金屬切割輪毂和紅色制動卡鉗，營造出強烈的視覺沖擊力。尾部采用貫穿式尾燈設計，兩端呈虎牙狀凸起，爲整車增添了獨特的個性。下邊則配備了雙邊共雙出的排氣布局。

車內整個內飾的設計比較簡潔大氣；使用了大量的皮質材質和軟性材質包裹，整體的質感和觸感都很舒適。多功能方向盤則采用四幅式設計，手握處爲真皮包裹，握起來手感很出色。中控台搭載12.3英寸的全液晶儀表盤以及10.4英寸的豎狀中控屏幕，內置道路救援呼叫、藍牙/車載電話、支持CarLife、語音識別控制系統、車聯網和OTA升級等功能。

配置方面，配備了Hyundai Smart Sense輔助駕駛系統、倒車影像、車側盲區影像、預碰撞預警、主動刹車、疲勞駕駛提示、車道居中保持、車道偏離預警、無線充電、64色氛圍燈、並線輔助、全速自適應巡航控制、駕駛模式切換、自動駐車、L2級智駕輔助系統、前車駛離提醒、陡坡緩降、自適應遠近光、車內PM2.5過濾裝置和360°全景影像等配置。

底盤方面，其采用的是前麥弗遜式獨立懸挂+後多連杆式獨立懸挂，它的底盤調校是偏舒適的，對路面顛簸過濾到位，在經過一些非裝路面時能夠過濾掉大部分的顛簸感，還是比較舒服的，但經過減速帶時，動作還是生硬了些。

總的來說，現代途勝L作爲一款被低估的合資SUV，無論是從價格、配置還是外觀等方面，都展現出了極高的性價比。雖然目前銷量表現並不理想，但相信隨著市場的逐漸認可，途勝L的銷量也會逐漸攀升。對于那些追求高品質生活的消費者來說，途勝L可以是一個值得考慮的選擇。你認爲這款車如何呢？評論區一起聊聊看。