隨著自主品牌實力的提升，2023年自主品牌市場份額達到56%，首次超越合資品牌，成爲我國市場上的主導力量。一時間合資品牌似乎逐漸陷入市場邊緣化的困境，在此背景下，作爲日系品牌的領軍企業，豐田汽車一方面通過降價策略以維持市場份額，另一方面也在加速新産品的更新叠代。今天我爲大家帶來的全新凱美瑞便是其中之一，新車預計將于3月6日正式上市，預售價爲17.38萬元起。

瑞系列的第九代産品，新車在外觀方面提供了三款版本。其中豪華版保留了老款車型保持的居家穩重風，半封閉式無邊界中網結構同樣采用橫幅飾條裝飾，黑色飾邊貫穿格柵上沿，並將兩側大燈組貫通一體。運動版車型則提供了兩款細節有所差異的設計，導流槽區域不同的構成讓其呈現出不同的運動氣質，HXS版本爲增強車頭的戰鬥氣息，加入了爪式飾件搭配，而HS版則相對簡潔，兩款車型中網則爲全熏黑處理。

在車側觀感上，三款版本之間的差異相對較小。運動版車型通過熏黑車頂的時尚設計，營造出動感的懸浮效果。整體車身輪廓與上一代車型保持一致，腰線走向豐富且充滿棱角，多元化的勾勒刻畫豐富了車門區域的起伏感，使得整體輪廓立體飽滿，後輪拱肩部區域采用平直勾勒處理，讓後肩部區域保持了略有外擴的設計。

第九代凱美瑞的車尾通過細節處的調整著重提升了運動氣質。相較于兩側肩線，後備廂頂部區域略顯突出，營造出階梯式的錯落感。運動版車型除了熏黑的車頂設計外，還在後備廂頂部增加了擾流板結構。相比老款，尾燈組進行了扁平化處理，燈組中部則搭配槍灰色或黑色飾條貫穿，並鑲嵌有字母LOGO。外擴的後包圍在視覺上保持粗壯，加上隱藏式的排氣處理，也彰顯出簡約化布局理念。

除了外觀的細節調整之外，第九代凱美瑞另一大革新之處在于座艙的設計。相較于老款車型，新款車型的中控台增加了較多的平直元素，並通過凹凸的台面結構呈現出階梯狀的輪廓造型。深淺雙色面料材質的覆蓋，賦予了座艙豐富的層次感。老款的Y字型飾條被簡約化的彎角邊緣替代，但座艙區域的不同區域依然有清晰劃分。中控台中央配備了一塊懸浮式中控屏，符合當前主流的智能化需求。

12.3英寸車機中控相比老款進行了極大提升，內部搭載了高通8155芯片，相比老款在運算及響應上大幅優化。與此同時，系統層面也與華爲攜手合作，在顯示和操作邏輯上更符合國人習慣，車機內部搭載衆多內置應用，包括CarPlay、CarLife以及Hicar手機互聯功能等。同時整車還配備Toyota Safety Sense3.0系統，智駕水平的提升也讓日常行車安全得以提升。

鑒于外觀套件尺寸的差異，第九代凱美瑞在各車型車身規格上略有不同，對應4915（4950）*1840（1850）*1450mm的參數和2825mm的軸距。相較于老款車型，第九代車型在車身尺寸方面進行了優化，使得車內乘坐空間更顯寬裕，不同材質包覆的座椅均有著符合國人偏好的厚實填充，加上多向的調節功能，確保了每位乘客的舒適體驗。

除了外觀內飾調整之外，第九代凱美瑞在動力版本上也有新增，入門級將繼續搭載2.0L自吸版本，線性柔和的駕駛感受與老款接近。此外，第九代凱美瑞還推出了兩款搭載第五代雙擎系統的車型，分別配備2.0L和2.5L+電機的動力單元，其中2.0L版本有著145kW的輸出功率，電機平順的動力輔助，讓車輛在起步和中期加速階段均能獲得流暢充沛的動力性能。同時，其WLTC綜合油耗同樣維持經濟水平，滿足了日常家用需求。

寫在最後

作爲一款在家用B級車市場叱咤多年的車型，凱美瑞在此次進行第九代車型的更叠中同樣吸引了較多消費者的關注，其內飾和外觀均跟隨市場主流審美進行了調整，同時車內智能化與動力層面也有明顯升級，不知道你會喜歡這台第九代凱美瑞嗎？