從2024年1月起，俄軍在短短兩個月時間裏損失了2架昂貴的A-50U預警機，這導致俄羅斯空天軍的態勢感知體系出現了巨大漏洞。
被擊落的A-50U預警機
在西方的嚴格制裁下，俄羅斯很難在短時間內生産新的A-50U預警機來彌補損失，那麽它能否通過巴基斯坦的渠道獲得中國預警機呢？
俄軍態勢感知能力出現漏洞根據公開數據，截止2021年底，俄軍一共服役了9架A-50U預警機。
在俄烏戰爭爆發後，俄軍要想對接近1000公裏的漫長戰線實施全天候監視，就需要3套持續在空中巡邏的預警機體系分別負責南線、西線以及北線戰場，每套體系執行“三三制”原則。
俄羅斯A-50U預警機
也就是1架飛機巡邏，1架在基地待命，1架處于維護狀態。
也就是說，俄軍至少需要9架預警機才能對整個俄烏前線進行24小時不間斷的全天候監視。
然而尴尬的是，自開戰以來俄軍已經損失了3架A-50U預警機，這意味著俄軍必須在南線、西線以及北線戰場選擇一個方向，放棄對這個方向的態勢感知能力。
俄羅斯A-50U預警機被擊落後的殘骸
俄軍預警機的第一架損失記錄是在2023年3月，烏軍自殺式無人機襲擊了一處位于白俄羅斯的空軍基地，導致1架停放在地面的A-50U預警機被摧毀；
第二架損失記錄是在2024年1月，烏克蘭國防部聲稱在亞速海上空擊落了俄軍1架A-50U預警機和1架伊爾-22指揮機（後者在負傷情況下成功迫降）；
第三架損失記錄是在2024年2月，烏軍聲稱使用S-200遠程防空導彈擊落了1架在俄羅斯邊境上空飛行的A-50U預警機。
烏克蘭情報總局局長布達諾夫表示，在俄軍只剩下6架A-50U還在運行的情況下，一旦俄軍再度損失1架A-50U，那麽俄軍將會徹底失去任意方向的全天候預警能力。
烏克蘭情報總局局長布達諾夫
到那時，只要烏軍摸清楚俄軍預警體系的漏洞方向，就可以對這一方向的俄軍實施強力空襲。
巴基斯坦成爲俄軍救命稻草？由于預警機的生産成本與周期都是眼下俄羅斯難以負擔之重，因此很多人認爲俄羅斯損失的預警機是無法補充的。
不過，俄羅斯國內的一些軍事博主認爲，巴基斯坦可能會成爲俄軍的救命稻草。
巴基斯坦空軍擁有4架中國制造的ZDK-03“喀喇昆侖鷹”預警機，這些預警機在理論上可以轉讓給俄羅斯。
ZDK-03“喀喇昆侖鷹”預警機
事實上，這筆交易對于巴基斯坦也非常劃算。
巴基斯坦引進中國ZDK-03預警機是在2011年，如今已經過去了10多年，因此巴基斯坦空軍正在研究引進新型預警機的方案，包括瑞典的愛立信空中預警機或者中國的最新型號。
但不管選擇哪種方案，巴基斯坦都可以將二手的ZDK-03預警機出售他國。
ZDK-03“喀喇昆侖鷹”預警機
值得一提的是，巴基斯坦目前正面臨嚴峻的糧食危機，但作爲世界第二大糧食出口國的俄羅斯有能力解決巴基斯坦的饑荒問題。
如果巴基斯坦將二手ZDK-03預警機轉讓給俄羅斯，不僅可以得到更新預警機隊伍的機會，而且也能獲得大量的糧食，可謂一舉兩得。
至于中國武器出現在俄烏戰場的政治風險，其實在經過巴基斯坦轉手後就不算什麽問題了。
畢竟中國出口巴基斯坦的武器裝備是一錘子買賣，如果巴基斯坦打算將二手武器裝備賣給第三方國家，這也是巴方的自由，與中國無關。
巴基斯坦空軍預警機編隊
即使西方清楚這相當于變相爲俄羅斯提供“軍事援助”，也找不到理由指責中國。
預警機引進存在限制因素誠然，從邏輯上來講，俄羅斯與巴基斯坦的交易是一種“雙贏”，雙方都能獲得彼此最急需的東西。但從軍事角度而言，俄羅斯即使從他國引進預警機，很可能也解決不了前線缺乏態勢感知能力的困境。
這倒不是因爲中國預警機的性能不足，而是由于中俄空軍體系的兼容性問題。
俄羅斯A-50U預警機准備起飛
通常來說，預警機作爲一國空中力量的“大腦”，只有與該國的整體作戰系統兼容才能發揮最佳效果，因此國産預警機往往比進口預警機更受軍方青睐。
而中國ZDK-03預警機是中國根據巴基斯坦空軍的具體需求進行特殊定制的産品，它很可能與俄羅斯空天軍的作戰指揮系統存在大量的兼容問題。
ZDK-03“喀喇昆侖鷹”預警機
在這種情況下，除非中國向俄羅斯派出一支專家小組提供技術支持、後勤支援以及各種訓練等，否則中國的預警機就很難在俄空天軍的體系下發揮效果。
更何況，巴基斯坦空軍長期以來與美國關系匪淺，在美國的壓力下，巴基斯坦未必會同意向俄羅斯轉讓二手預警機。
巴基斯坦至今仍然依賴F-16機隊
總而言之，俄羅斯空天軍缺乏預警機的現狀，很可能會長期維持下去，直到俄羅斯航空工業恢複預警機的生産能力。
不過，中國可以幫助俄羅斯加速這一進程，例如爲俄羅斯提供先進的電子元器件以及精密加工機床。
正所謂“授人以魚不如授人以漁”，或許這種幫助對俄羅斯更有價值。
參考資料【1】俄軍將失去全天候空中預警能力？ 環球時報
【2】“俄軍急需預警機”？要恢複生産A-50：已32年沒造過，被擊落2架 環球網
俄羅斯如果真的想買巴基斯坦可以獅子大開口高價賣。