比亞迪宋SUV家族車型分爲：比亞迪宋plus、宋pro、宋EV、宋L四款車，3月第3周，這四款車單周的總銷量達到了1.56萬台，同期，本田CRV僅僅賣掉0.21萬台。因此，比亞迪宋SUV家族的最新單周總銷量達到了本田CRV的整整8倍！

比亞迪宋家族目前主要是插電混動的宋plus  dmi以及宋pro  dmi這兩款榮耀版的新車扛大旗，特別是宋pro  dmi榮耀版，價格才10.98萬起，比姊妹車宋plus dmi榮耀版還便宜2萬元，這兩款車形成了比亞迪宋suv家族的堅固無比的護城河。

隨著比亞迪宋suv家族的四大榮耀版新車增配降價，這就意味著3月份，宋家族至少可以狂賣5萬台，下個月突破6萬台沒有任何的壓力。更隨著2024年金九銀十的到來，比亞迪宋SUV家族繼續在榮耀版的基礎上，4S店再降價5000元意思意思，那麽完全就有可能把比亞迪宋suv家族推到單月總銷量8萬＋的地步。

現如今一分錢不降的比亞迪轎跑SUV：宋L已經連續三個月銷量破萬，未來僅僅是這款特種版的宋SUV降價一兩萬促銷，絕對能讓該車銷量突破2萬。

爲什麽本田CRV這樣曾經連續加價十年，還能動辄月銷量2萬＋的日系神車，到了3月份的今天，月銷量只能達到比亞迪宋suv的八分之一？如此超大的銷量上的差價，物是車非，不是本田CRV變差了，而是因爲中國比亞迪宋suv家族的新車實力太強。

首先，1.5T的本田引以爲傲的地球夢發動機，雖然賬面數據有193馬力，243牛米的峰值扭矩，看起來很不錯，但是實測該車的百公裏加速時間居然達到9.4秒左右，1.7噸的自重，百公裏綜合油耗也需要8升多，急加速的時候噪音大，配置低，車機落伍。

而官方指導價方面，本田新款的CRV相對于老款的起步價還漲價了一萬多，太自信了！

現如今，現在丐版CRV  1.5T裸車價跌到了14.6萬元，但需要繳納一萬多的購置稅，因此CRV的最低配的落地價也達到了16萬左右，落地價並不便宜。再加上4S店基本不怎麽銷售丐版車，因此，實際上的本田CRV配置好一點的版本落地價達到了18萬左右，這才是該車的最真實的落地價。

但是10.98萬卻可以買到一台比亞迪宋pro榮耀版，7秒多破百的動力，饋電油耗才5升左右，續航裏程相當驚人，達到71km。宋pro榮耀最低配的落地價只需12萬左右，但是宋pro新款的最低配的配置，卻超越了18萬落地價的CRV！同時，宋pro的空間、安全性、內飾用料絲毫不會輸給CRV。

除此之外，即便是12.98萬元起步價的宋plus 榮耀，更有純電的宋EV，宋L，款款都是高性價比神車，能把CRV、榮放、途觀L紛紛打趴下，是比亞迪超強的壟斷能力，更是比亞迪十幾年打造的全套産業鏈的成功，更是國家十幾年如一日補貼電車策略的成功。