日産GT-R和Z系列（如240Z、350Z、370Z等）一直以其強大的性能和標志性的外觀風格吸引著全球車迷。近日，日産高管在2024年紐約車展上透露了相關消息，新一代的GT-R和Z系列不會取消，但需要更多的時間來研發。

經過16年的發展，R35 GT-R即將走到生命周期的盡頭，但它並不會就此消失。日産北美區高級副總裁兼首席規劃官Ponz Pandikuthira表示，下一代GT-R必須是一款真正的GT-R。這意味著它將繼續在賽道上誕生、磨練和測試。即使GT-R轉向全電動，也不會在性能上妥協。Pandikuthira強調，GT-R在接近賽車條件下的表現不會受到影響。

日産的工程團隊正在等待技術的進一步發展。雖然下一代GT-R的動力總成尚未確定，但Pandikuthira確認Formula E是GT-R下一代開發的試驗平台。他指出，如今的電動汽車電池相對較重，而重量是跑車的天敵。日産在Formula E賽事中的成功表明，他們在電動領域有著豐富的經驗。

至于外觀，日産的設計團隊目前正在爲R36 GT-R繪制多個不同的方案。雖然設計尚未最終確定，但日産高級副總裁Alfonso Albaisa表示，R36很可能會延續標志性的四圓形尾燈設計。不過，這並不一定要按照傳統方式來實現。之前亮相的Hyper Force概念車就展示了一種非傳統的尾燈設計，通過透明的切口使其看起來呈現出圓形。

最新一代Z系列車型于2021年問世，目前雖然僅有短短兩年的曆史，但Pandikuthira表示，這代Z系列還有很大的發展空間。目前的動力總成已經滿足了最新車型的排放法規要求，但日産將繼續推出新一代Z系列。

Alfonso Albaisa在設計階段提到，2003年推出的350Z打破了過去的傳統，采用了前衛的設計，而2009年的370Z則在此基礎上進一步演化。如今的Z系列在外觀上回歸了240Z和Z32 300ZX的複古風格。

對于新一代Z系列，Albaisa表示，要麽是全新的240Z，要麽就要再次打破傳統，采用前衛的設計。不會有中間地帶，這是他的承諾。

日産的下一代GT-R和Z系列將繼續傳承標志性的元素，同時注入新的創新和技術。這兩款新一代車型值得期待。