福特級超級航母、朱姆沃爾特級萬噸大驅，以及濱海戰鬥艦，是將美國海軍坑到半身不遂的三個大坑。造價以百億美元爲單位的福特級航母，更是讓美國無比後悔的存在。如果說這個世界有後悔藥，那麽美國海軍絕對會斃掉拉姆斯菲爾德，否決到瘋狂的將原本由三艘航母分別測試的新技術，合並在一艘航母上測試的想法。

美國國防部作戰測試與評估辦公室(DOT&E)，發布了2023財年的年度報告稱，福特級航母的彈藥升降機無法滿足99.7%的作戰可用性要求！99.7%，這個數字怎麽看怎麽嚇人。現如今的福特真的有資格充當主戰航母麽？只能說這真的很離譜，甭管是事實如此，還是錯別字都很離譜。

(DOT&E)報道中表示：

“preliminary data suggest AWE is unlikely to meet its operational availability requirement of 99.7 percent”；“As of the end of COMPTUEX, the ship had conducted 23,042 total AWE cycles”；“The Navy has yet to build and transfer ordnance to the flight deck at combat-representative rates.”

2023年3月2日至4月2日爲福特號的第一次COMPTUEX（最終部署前工作）。本次測試中，福特號首次獲得貼近實戰的表現機會。福特號測試了彈藥轉運流程，彈藥升降機的表現能夠滿足測試所需。

從福特號服役到COMPTUEX結束，福特號的AWE先進彈藥升降機，共進行了23042次循環。但福特號的彈藥升降機，不太可能滿足福特號99.7%的作戰可用性要求。福特號的艦員，需要通過外部技術支持來處理福特號彈藥升降機的軟硬件故障。

DOT&E報道稱2017年服役至今，福特號的彈射器共計放飛了14177次架固定翼飛機，總起降架次爲20092架次。彈藥升降機進行了23042次循環。因此“循環”指的應當是彈藥升降機一次運轉。不過7年了福特號的彈藥升降機總共才動了23042次，這個數字是不是稍微少了點？莫非福特號服役這麽多年了，攏共也沒進行過幾次甚至一次也沒有進行過滿載起飛訓練？

DOT&E的報道還表示，福特號的先進電磁升降機無法滿足99.7%的作戰可用性要求，福特號的艦員，需要通過外部技術支持來處理福特號彈藥升降機的軟硬件故障。這就更離譜了。如果說沒有後面那句搖人解決問題的描述，DOT&E的報告還存在錯別字的可能（雖然國家級報告出現錯別字也很離譜）

但是都得搖人解決問題了，顯示福特號的彈藥升降機問題相當大。不過福特號終究是一艘擁有11台彈藥升降機的航空母艦，就算兩三台彈藥升降機存在故障，也比中俄兩國的彈藥升降機數量多，到也能滿足中低烈度戰略威懾所需。沒辦法噸位碾壓就是這麽的不講道理。

或許彈藥升降機可靠性不佳，這就是福特號首次實戰部署，選擇大西洋方向，而非更加需要航母的西太平洋方向的原因？大西洋最多和俄羅斯玩玩二人轉，炸炸胡賽武裝以及伊拉克等地區的恐怖組織。

而亞太那可是動不動5架甚至9架挂滿反艦導彈的轟-6K往航母的臉上沖，5艘甚至更多的驅護艦拼了老命的往航母周圍鑽。彈藥升降機可靠性不佳，那是真的不行，被中國軍機抵近航母拍照了咋整？美國的臉面還要不要了？

所以福特號還是現在大西洋溜達吧，暫且別去太平洋了。只能說美國咋能這樣？當年那個燈塔崩壞的速度也太快了點吧？現如今距離冷戰結束也才33年啊，美國就淪落成這幅模樣了？