今天，比亞迪公布2024年3月份的産銷數據，本月新能源汽車銷售302459輛，比去年同期增長46.0%，要知道這是在去年3月份同比前年增長97.4%的基礎上再增長46%，可見比亞迪的銷量確實太恐怖。

比亞迪3月份乘用車銷售301631輛，環比2月份增長147.8%，同比去年3月份增長46.3%。

今年前3月，比亞迪分別銷售20.1萬、12.1萬和30.2萬輛，累計銷售62.4萬輛。截止今年3月底，比亞迪新能源累計銷售超過700萬輛。

比亞迪各系列3月份銷量如下。

3月份比亞迪王朝/海洋銷售286712輛，環比增長151.4%，同比增長46.5%。

自從2月19日，比亞迪秦PLUS DM-i和驅逐艦05價格調整到7.98萬之後，比亞迪的銷量出現井噴狀態，各地4S店的庫存一掃而光，大部分客戶都還在等待到貨。之後宋、唐、元榮耀版陸續推出，基本上把30萬以下的市場全部拉進價格戰。

今年買新能源汽車的人都要感謝比亞迪，正是比亞迪開啓了新能源價格戰，各個品牌的汽車都出現大幅度優惠，常規的一輛車都可以省下兩三萬塊。

3月份騰勢汽車銷售10279輛，環比增長123.6%，同比下降1.2%。騰勢汽車依舊是以MPV騰勢D9爲主力，銷量基本占到了騰勢品牌的9成。另外兩款騰勢N7和騰勢N8雖然改款，依舊未見明顯改善。

騰勢品牌的銷量增長不及比亞迪預期，不過在這個中高端領域能保持有月銷1萬的規模，也算是企穩了。不過，騰勢品牌車型較少，外觀、智駕和價格未能和同級車拉開差距，後期的發展仍有待觀察。

仰望汽車3月份銷售1090輛，環比增長39.7，保持百萬級別超豪華汽車銷量頭部位置。作爲定價109.8萬的超豪華車，月銷千輛是一個很恐怖的水平。比亞迪仰望有仰望U8和U9兩款車，仰望U8去年11月份上市，前5個月銷量分別爲408輛、1593輛、1652輛、780輛和1090輛，合計銷售5523輛。

自主品牌百萬級豪車在這樣短時間銷售超5500輛的速度是絕無僅有的。另外，定價168萬的超跑U9也即將上市，仰望品牌將成爲比亞迪一頭巨大的現金奶牛。

方程豹汽車3月份銷售3550輛，環比增長53.7%。作爲定價20萬+的方盒子SUV，方程豹一上市就讓友商亞曆山大。北方以SUV見長的友商，面對方程豹的競爭，也只能持續降價以價換量，不過效果卻是不明顯。

3月份比亞迪出口38434輛，環比增長65%，同比增長188.7%，這是比亞迪第6個月出口超過3萬輛規模。

比亞迪在國內熱銷，在國外也是供不應求。特別是在東南亞、中東、南美洲、大洋洲和西歐比利時等地區和國家，消費者幾乎要等待3個月才能拿到現車。隨著比亞迪自有滾裝船的投入使用，後期對海外市場的供應將加快，今年整體出口預計將有80%的增長。

小結：比亞迪3月份拿下了30.2萬輛的銷量，同比增長46.3%，環比增長147.8%。作爲頭部車企，能實現這樣的高速增長，在國內也是絕無僅有的。今年，比亞迪的銷量目標爲400萬輛，相信後期爲了達成這個目標，比亞迪將有進一步的動作，中國新能源汽車市場依舊有看頭。