車見萬宜訊——說到賣瘋了的純電小型車市場，比亞迪海豚海鷗姊妹和五菱缤果大家絕不陌生，月均銷量過兩萬，長期霸占銷量榜單前三名。比亞迪主打三電系統和風口上的品牌熱度，五菱缤果則更精致、更有設計感。單將難敵二虎，五菱今天宣布五門純電SUV——五菱缤果PLUS正式上市。略微“膨脹”的尺寸下是對細分市場更堅定的決心。

五菱缤果PLUS包括401km旗艦版和510km旗艦版，官方指導價分別爲8.98萬元和9.88萬元。針對小型純電車普遍存在的塑料感強、續航有限、空間不足的痛點，新車在續航能力、空間、駕控性能和安全性能方面帶來了全新的駕駛體驗。

超長續航，出行體驗更舒暢

五菱依托原生純電平台和核心三電技術優勢，新車實現401km和510km兩種版本的超長續航，且配備高效智能熱管理系統和智慧能量管理技術。平均下來每消耗1度電的續航裏程可達10.1-10.6公裏，按照每度電6毛錢計算，每百公裏的能耗成本不到6元。更低成本的長途駕駛能力，是新車對比競品車型最大的亮點。

更立體的外觀，讓缤果撕掉女性標簽

五菱缤果PLUS采用官方名爲馭風能量美學外觀設計，淩厲感造型搭配舒暢的車身流線，給人以視覺沖擊力，配備風暴灰、極光綠、量子黑3款車色，呈現個性風采。相比缤果圓潤造型，缤果PLUS更適合家庭用戶共享使用。加大傾角風擋、風刃式前保氣簾、鋁合金破風輪毂、反翹尾翼等搭配懸浮式分色車頂，一系列低風阻外觀設計實現整車風阻優化13%，降低能耗，續航提升約20公裏。

舒適性提升，內飾風格走極簡精致風

新車打造極簡自然主義內飾，通過空境綠、暖沙白兩款內飾色映襯，彰顯精致品質。好的一方面在于座艙采用360度親膚軟包設計，營造柔和觸感，設計更加符合大衆口味。仿麂皮包覆座椅貼合人體曲線設計，主駕座椅可電動6向調節，後排座椅可5/5分獨立放倒並配備獨立頭枕，滿足用戶不同的駕乘習慣，座艙舒適度有所提高。不好的一方面在于確實缺少了曾經缤果上複古的獨特美感。

駕乘空間可以放心，儲物能力也很實用

五菱缤果PLUS擁有2610mm 軸距，並提供長度達912mm的二排座間距，膝間距89mm，後排乘坐三位人員並不擁擠。新車提供多達23處儲物空間，其中副儀表台采用浮島式雙層設計，增加前排儲物空間，存取物品更便利。不過如果增加前排中央扶手箱的設計，就會更好一些。後排座椅整體放倒後可形成1450L超大後備廂空間，下探深度可觀，充分滿足用戶多種載物場景需求。

駕駛感不弱，日常智能可滿足

五菱缤果 PLUS 搭載75kW同級超強三合一水冷扁線電機，電機系統高效區占比“雙85”，領先同行業。最大扭矩爲180N·m，3.7s內實現0-50km/h加速起步，對于城市駕駛非常夠用。新車具備3種隨心充的充電模式，滿足全場景高效補能，直流快充充電從30%-80%僅需30-35分鍾，省時且高效。目前五菱品牌自家的Ling OS靈犀智能網聯系統也有裝配，日常智能功能都可滿足。8.8英寸儀表+10.1英寸中控屏、自動雨刮/自動大燈、全新電子懷擋、智能上下電等智能操控和貼心設計也依然在線。

拒絕小型車的安全刻板印象

五菱缤果PLUS高強鋼占比74.8%，在五環高強鋼車身結構加持下，更好地保護車內駕乘者安全。新車還擁有三大吸能結構，帶來同級更優的吸能效率；並配備神煉電池，首創的電芯"問頂技術”，確保電芯不泄漏、不析锂、不起火、不爆炸。此外，整車配備主副駕及前排兩側共4個安全氣囊、ESC電子車輛穩定系統、自動駐車、ABS防抱死系統、上坡輔助功能等配置，讓出行更便捷安心。

在五菱缤果一年銷量突破25萬台之後，五菱缤果PLUS用略微“膨脹”的尺寸繼續了小車的“大”哲學。維持現有造型風格基礎上，針對續航、空間、操控方面的升級，帶給用戶多元出行可能。雖然PLUS車型産品力很強，但是車見君還是想買台缤果日常代步，畢竟蘿蔔青菜，各有所愛。