3月20日，迎來節氣“春分”。春分作爲中國農曆二十四節氣之一，從這一天起，春天漸入佳境，萬物開始生長。同樣在這一天，紅旗新能源也開啓了新征程，首款戰略車型EH7正式上市。

擁有全新的設計語言、全新的技術平台以及全新的旗妙雙翼Logo的紅旗EH7，拉開的是紅旗新甚至整個一汽集團電動化轉型的序幕。

紅旗EH7定位于中大型純電轎車，共推出5款車型，售價區間22.98萬-30.98萬元。以其安全信賴、隨心馳騁、智享健康和東方美學，爲消費者帶來兼具駕控與安全的新能源汽車體驗。

外觀方面，整車設計上應用了自然靈動美學的設計理念，于內，以自然多變的靈感氛圍，極盡空間之妙；于外，以飄逸律動的流線身姿，彰顯靈動之力。

車身造型整體架構整潔的、型面利落，體現出一種風銳而靈動的性格氣質。

車身側面以俯沖動感，強調出一種更趨年輕化的設計表達，也充分演繹出紅旗新能源年輕、優雅、充滿活力的自然靈動美學。同時，犀利的側身線條，構築靈動的車身形態。車身尺寸方面，紅旗EH7長寬高分別爲4980/1915/1490mm，軸距3000mm。

此外，紅旗EH7采用了隱藏式門把手處理，有利于降低風阻。

車身尾部，尾燈極具辨識度，融入了“展翼”的設計理念，展翼造型呼應尾部整體向上的造型特征，關聯旗妙雙翼LOGO特征。

內飾方面，環抱式座艙配備了一體集成式座艙交互屏，包括主駕6英寸TFT和中控15.5英寸TFT異形屏幕；集成智能表面按鍵，同時優化完善按鍵分區，屏幕左側布有觸控式燈光開關。

座椅采用泡沫+軟泡+蒙皮軟泡+蒙皮的四層結構，搭配布局在坐墊芯部（20mm)和靠背芯部(15mm)，前排100mm的慢回彈海綿，提供恰到好處的支撐力與包裹感。前排12向電動調節配合座椅記憶、加熱通風功能；後排座椅傾角定制25度。每個人都能找到自己最享受的坐姿。

動力方面，紅旗EH7有單電機版本和雙電機版本車型。其中，單電機版本車型搭載最大功率爲253kW電機，最大扭矩爲450N·m；雙電機四驅版本車型搭載最大功率爲202kW和253kW的雙電機系統，最大功率爲455kW，最大扭矩爲756N·m。0~100km/h加速時間僅爲3.5s。100km/h→0制動距離35.3m。

底盤方面，傳承紅旗底盤基因，紅旗EH7 采用前前虛擬主銷雙叉臂、後五連杆獨立懸架的組合，集安全、舒適、沉穩于一體，兼顧操控和舒適性。新車搭載DCS-自主連續阻尼可調減振器技術，用戶有多種駕駛模式選擇，包括運動、舒適、均衡及定義風格。

EH7首發紅旗專屬超級全時智能四驅系統，既可以爲用戶提供四驅的卓越駕乘體驗，又可以讓用戶享受到兩驅的極低電耗。

續航方面，紅旗EH7行業引領推出低溫電芯，冬季續航保持率可達到70%，領先行業20個百分點，CLTC續航裏程最高可達820公裏，冬季續航可超過500公裏。

另外，紅旗EH7還在被動安全、主動安全和電池安全三大方面展現了卓越的技術和創新設計。

如今的紅旗，早已不再是高高在上的“國車”，而是更加親民的“國民車”。此次發布的紅旗EH7作爲“新篇章之作”，足以看到紅旗在新能源方面“ALL IN”的決心及信心。在純電新能源20-30萬這個非常卷的價位區間裏，紅旗EH7能否“闖”出一番天地，我們拭目以待。