廣西桂平，隨著廣西發展一路向南，向海圖強的策略提出，郁江上遊的平陸運河建設，北部灣經濟圈的形成，未來的桂平郁江水利樞紐過船閘的物流勢必降低很多，這對于桂平的水運來說影響也是巨大的，所以桂平的發展方向也要做出相應的改變了。

逆流而上過貴港入西津水庫走平陸運河融入“平陸運河經濟圈”明顯不現實，而發展過江也已經不是桂平的最好選擇。所以，現在最好的機遇和機會就是積極融入“東融”之路，也就是以柳梧鐵路串聯起來的桂北和桂東的桂林、柳州、賀州、梧州爲主的城市發展圈。這也是桂平發展的“破局”所在！

因爲桂平大藤峽水利樞紐對于這條線上的城市物流助力很大，而柳梧鐵路也過境區域內的江口鎮，桂平應該抓住這個發展機遇。簡單來說就是重點開發和打造江口鎮，爲桂平未來發展做好布局和規劃。

有人說在石咀的位置建設港口，其實這個位置不如江口鎮。

江口鎮處在浔江拐彎處，這裏江寬水深，是優良的天然港口。並且它是柳梧鐵路從武宣出來到平南的重要節點，也就是從山地到平原的過渡節點。在這裏走水路或者鐵路都非常方便。並且江口鎮耕地少，山地多，適合發展工業和工業區。

而南渌江更是可以作爲大藤峽到江口的天然補水水道。

石咀鎮就不一樣了，如果柳梧鐵路沒有修建倒還是可以。因爲石咀鎮算是在三江彙流處的下遊一點，緊挨著桂平城區，交通便利。可是如今上遊有郁江水利樞紐和黔江的大藤峽水利樞紐，由于上遊來水少，作爲港口最爲重要的水深就達不到，並且石咀的江面江石多，分布密，要是施工起來工程量大。要是從補水角度來說，它受制于上遊開閘放水。

五一假期沒什麽事，就到石咀鎮轉了一圈，覺得石咀發展旅遊倒是很不錯，畢竟石咀的由來都是很好的人文故事。需要的是挖掘和打造。

所以說，桂平如今的發展重點不再是三江六岸的打造，而應該是江口鎮的規劃和布局。它既可以承接柳州過來的物流，也可以對自身發展産生巨大作用。

江口鎮的規劃和布局，是對桂平未來發展的深思熟慮。它不僅是桂平連接柳州的重要物流通道，更是桂平自身發展的重要支撐。江口鎮的建設，將帶動桂平的經濟、文化、社會等各個方面的全面發展，爲桂平的未來描繪出一幅美好的藍圖。到那個時候，物流將會是是江口鎮的核心競爭力。作爲桂平與柳州之間的物流樞紐，江口鎮將承擔起重要的物流集散功能。這不僅將加快桂平與周邊地區的物流交流，也將爲桂平的企業提供更廣闊的市場和發展空間。江口鎮的物流中心將成爲桂平經濟發展的新引擎，推動桂平的經濟騰飛。

拭目以待。

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