“客車大王”湯玉祥終于等來了買家，其欲將手中彙通能源超過25%的股權轉讓給4家公司，涉資超13億元。而在2022年9月份，湯玉祥也曾試圖賣掉這家公司，不過最終計劃折戟。被湯玉祥視爲燙手山芋的彙通能源此前也花費了其諸多心思，或許是一系列的改造未見成效，湯玉祥離場之意愈發明顯。
掃清障礙後，湯玉祥開始出售彙通能源了！
5月8日，彙通能源公告，其控股股東西藏德錦分別與上海拿特資産等4家投資公司簽訂協議，以25.74元/股的價格合計轉讓5214萬股，涉及金額超過13億元。
而當前收盤價爲28.75元/股，由此來看爲折價出售。據悉，西藏德錦的實控人爲宇通系的湯玉祥。此番湯玉祥挑選的時間頗爲微妙，就在前一日，彙通能源股價創出新高。
值得一提的是，這不是湯玉祥第一次欲脫手彙通能源。2022年9月份，西藏德錦就試圖轉讓所持公司股份，不過最終折戟。
被湯玉祥視爲累贅的彙通能源，此前是其看重的一個資本平台。據悉，在2019年拿下彙通能源後，湯玉祥對這家公司進行了一系列的改革，最大的動作就是，將彙通能源原有的風力發電等業務剝離，僅剩下房屋租賃及物業服務。不過，即便是經過了一系列的整合，彙通能源依舊表現平平。
值得一提的是，與對彙通能源的“散權”不同的是，在“宇通系”其它公司上，湯玉祥主要是集權。
湯玉祥打折“套現”彙通能源
5月8日，彙通能源盤中跌近5%，消息面上其表示公司控股股東西藏德錦企業管理有限責任公司分別與上海拿特資産管理有限公司、上海洪贏投資管理有限公司、廈門漢雲投資管理有限公司、甯波滬通私募基金管理合夥企業簽署股份轉讓協議。
具體來看，西藏德錦擬以25.74元/股的價格分別向這4家公司轉讓1237萬股、1090萬股、1650萬股、1237萬股，涉及金額分別爲3.18億元、2.81億元、4.24億元、3.18億元，合計金額約爲13億元，套現金額已收回此前的收購成本。
企查查顯示，西藏德錦的背後是宇通系的湯玉祥。
從此次的轉讓價格來看，湯玉祥是折價出售。3月8日，這家上市公司的收盤價爲28.75元/股，也就是說本次的交易折價10%。
不過從4家受讓者的背景來看，並無特別之處。
完成該次交易後，西藏德錦及其一致行動人通泰萬合的持股數量從1.2億股降至6802萬股。持股比例也從58.2523%降至32.9762%。
此次湯玉祥賣股的時機恰好選在彙通能源股價創新高後的翌日。實際上，從去年11月份以來，彙通能源在二級市場表現搶眼。Choice數據顯示，自去年11月至今年5月7日，其股價漲幅爲57.89%。
而這也並不是湯玉祥首次賣股。2022年9月末，湯玉祥高調宣布彙通能源可能要易主。
根據彼時的信息，西藏德錦及其一致行動人合計持有上市公司59.18%股權，其將29.97%股權賣給振石控股控制的桐鄉聖石、桐鄉文石，交易價格爲19.27元/股，較市價溢價110.37%。此外，桐鄉文石還要約收購5%股權，要約價爲19.28元/股。
不過最終，湯玉祥的出售計劃由于在置出資産作價等安排上與交易方沒有達成一致，以失敗告終。
淪爲“雞肋”的彙通能源
三番兩次欲脫手的湯玉祥顯然已經對彙通能源失去了耐心。
而在幾年前，湯玉祥頻頻對彙通能源進行變革，將其視爲心頭好。2019年年初，湯玉祥掌控下的西藏德錦選擇對彙通能源出手，當時其與上海弘昌晟集團有限公司簽署了股份轉讓協議，根據協議內容，後者將其持有的4420.31萬股，即29.9999%股份，轉讓給西藏德錦。
從價格來看，湯玉祥對彙通能源勢在必得。彼時，總款達8.99億元，轉讓價格爲20.36元/股。
而其官宣的1月11日，彙通能源收盤價爲6.57元/股，相比較20.36元/股的轉讓價格，溢價率超過100%。該項交易在1月21日完成過戶。
接下來的時間，湯玉祥進一步加強對彙通能源的控制。
就在同年的7月22日，彙通能源發布公告，西藏德錦向彙通能源除西藏德錦以外的全體股東發出部分要約，要約收購股份數量爲3094.26萬股，占公司總股本的21%，要約收購價格爲每股12.50元，涉及金額3.87億元。
次月末，要約收購事項完成交割。從結果來看，西藏德錦持有彙通能源的股份增至7514.5737股，占該公司總股本的51.00%
同年11月，西藏德錦稱要在2019年11月6日起的6個月內增持公司股份不低于294.7萬股，價格不超過12.5元/股。2020年4月末，其增持計劃已經實施完畢，累計增持465.9萬股，持股比例超過54%。
也就是說，一年的時間，湯玉祥前後掏出約13億元來入主彙通能源。
將彙通能源招致麾下的湯玉祥也對其進行了一系列的改造。最大的動作就是，將彙通能源原有的風力發電等業務剝離，僅剩下房屋租賃及物業服務。
具體來看，在入住彙通能源的2019年，其就已經剝離的風電業務。到今年1月，彙通能源成功向鴻都置業出售上海綠泰100%股權，剝離房地産開發經營業務。
市場普遍認爲湯玉祥已經爲“賣殼”掃清障礙。
事實上，經過湯文祥之手的彙通能源在市場上反而更爲落寞。從其財務數據來看，2016年至2018年，其營收在20億元之上。而2022年至2023年，其營收在徘徊在1億元。
集權“宇通系”
與對彙通能源的“散權”不同的是，在“宇通系”上湯玉祥主要是集權。
彙通能源只是湯玉祥在A股的標的之一，宇通客車、宇通重工亦是湯玉祥旗下資産。
2023年2月份，宇通集團旗下宇通客車、宇通重工雙雙觸發了全面要約收購，原因是兩公司的間接控股股東——通泰合志進行了一樁股權轉讓。
根據彼時的公告，通泰合志股東之一遊明設因退休原因，將不再符合通泰合智股東資格，經股東會決議同意後，分別由王磊、湯玉祥分別受讓前者持有的通泰合智8%和6%股權。
據悉，在該次股權轉讓前，宇通客車和宇通重工的實控人分別爲湯玉祥、曹建偉、盧新磊、張義國、楊波、張寶鋒、遊明設7個自然人，7人分別持有通泰合智46%、8%、8%、8%、8%、8%、14%的股權，共同控制通泰合智，並通過通泰合智間接控制宇通集團、宇通客車以及宇通重工。
完成交易後，湯玉祥將持有通泰合智52%股權，成爲其實際控制人。因通泰合智間接控制宇通集團及宇通客車和宇通重工，因此上述三家公司的實際控制人均將變更爲湯玉祥。
上述股權轉讓事項已在去年3月中旬完成。
值得一提的是，湯玉祥掌控下的兩家上市公司相較于彙通能源就出色多了。
數據顯示，宇通客車2023年營收超過270億元，歸母淨利潤爲18.17億元；宇通重工2023年營收爲29.07億元，同期應對的淨利潤爲2.26億元。
優異的業績也讓宇通客車成爲資金追捧的對象，2023年，宇通客車漲幅103.5%；2024年至今，宇通客車漲幅101.9%，市值近600億。
