據紅星新聞報道，4月26日，山西運城一輛問界M7車輛發生交通事故，司乘3人不幸遇難。現場視頻顯示，該車輛左前側追尾了前方灑水車的右後部，前車艙、A柱嚴重變形，車輛從前部開始起火且火勢較大，有人嘗試營救但未能打開車門。

4月28日，問界方面表示，事發車型是入門非智駕版，沒有搭載華爲高階智能駕駛輔助系統，而是使用博世方案，AEB（自動緊急制動）的工作範圍是在4至85km/h，碰撞時的115km/h時速已經遠超博世AEB觸發範圍。博世方面回應稱，涉事車輛沒有搭載博世智駕系統（含AEB）。事故家屬發布的購車截圖顯示，事故車輛爲問界M7 Plus大五座後驅版，零售價24.98萬元，未搭載華爲高階智能駕駛系統。據問界官網介紹，華爲高階智能駕駛系統僅支持問界M7 Max智駕版，包含智駕領航輔助（NCA）、車道巡航輔助（LCC）、車道巡航輔助增強（LCC Plus）、全向防碰撞系統（CAS）、智能泊車輔助（APA）、遙控泊車輔助（RPA）、代客泊車輔助（AVP）、哨兵模式等功能。

對于事故中出現的人員傷亡，問界相關負責人表示深表痛心，對遇難者表示沉痛哀悼，並正在積極配合當地交警部門開展事故調查，提供一切必要數據還原事故原因，並對家屬提供一切可能的支持。具體調查結果請以後續交警部門通報爲准。

可見文界 M7 追尾起火事件引起了廣泛關注，這也讓人們對電車的安全性産生了質疑。那麽，電車還值得買嗎？這是一個需要認真思考的問題。

首先，我們需要明確的是，任何車輛都存在一定的安全風險，無論是電車還是燃油車。然而，這次事件確實讓我們對電車的安全性有了更多的關注。

從事故中我們可以看到，一些電車的設計可能存在一些問題。例如，隱藏式門把手在緊急情況下可能會成爲救援的阻礙，無法輕易打開車門。此外，智能駕駛輔助系統的配置也可能對事故的發生和後果産生影響。

但我們不能因爲這起事故就否定整個電車行業的發展。電車在環保、節能等方面具有明顯的優勢，並且隨著技術的不斷進步，電車的安全性也在不斷提高。同時，政府和相關部門也在加強對電車安全的監管和標准制定，以保障消費者的權益。

在考慮購買電車時，消費者應該綜合考慮多個因素。除了安全性，還包括車輛的性能、續航裏程、充電設施等。此外，不同品牌和型號的電車在安全性方面可能存在差異，消費者可以通過了解相關的評測和數據，選擇安全性能較高的車型。

同時，無論駕駛何種車輛，駕駛員都應該保持謹慎和安全意識，遵守交通規則，以減少事故的發生。此外，車輛制造商也應該不斷加強安全技術的研發和應用，提高車輛的整體安全性。

總之，文界 M7 追尾起火事件讓我們對電車的安全性有了更多的思考。在購買電車時，消費者應該充分了解相關信息，綜合考慮各種因素，並保持對車輛安全的關注。同時，也希望政府和相關部門能夠加強對電車行業的監管，推動電車技術的不斷進步，爲消費者提供更加安全、可靠的出行選擇。