我們都知道，一輛燃油車最重要的就是三大件，發動機，變速箱和底盤，好汽車發動機尤爲重要，但是一個好的變速箱也很重要，如果說經常跑高速跑長途，AT、CVT還有雙離合變速箱的車型，應該怎麽去選？首先既然是經常跑長途，毫無疑問先排除CVT變速箱，就要在AT和雙離合當中選一款。可能大家看到兔兔直接排除了CVT變速箱會有些不理解，爲什麽CVT就不適合經常跑長途呢？

首先CVT變速箱大家都知道，是無級變速，在市區行駛的時候優勢還是比較大的，因爲無級變速所以換擋基本上就沒有頓挫感，非常的平順，而且可以一直讓發動機保持在最佳的轉速區間，油耗表現也比較不錯，舒適又省油。所以說CVT是市區代步買菜車的首選，但是上了高速，CVT的缺點就比較明顯了，當然了這個缺點也不是說車速過高，CVT變速箱容易打滑，這一點其實並不存在，因爲現在的CVT變速箱都有保護機制，打滑一般不需要擔心。

但是對于加速超車來說，體驗感會比較差，因爲有CVT變速箱的保護，所以說瞬間的動力爆發會比較差一些，而在高速公路上超車一定是速度越快越好，這是大家都知道的常識，所以說CVT變速箱爆發力不足這是一個缺點。而且現在一般搭載CVT變速箱的車型，都是一些小排量的車型，甚至是一些小排量自吸的車型，本身動力就不足，再配上CVT變速箱，開在高速公路上的駕駛感受就不用多說了，就是一個字肉。

另外一個缺點就是在本身排量不足的情況下，搭載CVT變速箱，高速行駛一直讓發動機維持在高轉速區間，爲了壓榨車子的動力，車輛的噪音控制可能效果就不太好，開車經常長途奔襲也不舒服，畢竟噪音比較大還是非常影響駕駛體驗的。所以說CVT變速箱在經常跑高速的車型裏面很少有人會去選擇。

另外就是AT變速箱，AT變速箱是目前傳統燃油車裏面口碑算是最好的一款變速箱了，因爲它各方面表現最爲均衡，也非常耐用，沒有雙離合那麽頓挫，比CVT也更加具有駕駛樂趣。但是市面上的AT變速箱良莠不齊，有些AT變速箱的頓挫感甚至要比雙離合還要強，所以說選AT變速箱其實有些時候也很困難。

除此之外，搭載AT變速箱的車子，造價要高一些，畢竟AT變速箱本身的成本也是這三款變速箱裏面最高的，因爲它結構最爲精密複雜。還有就是傳動效率的問題，首先毫無疑問的是CVT變速箱傳動效率是最低的，但是可以無級變速，雖然CVT傳動效率不如AT，但是能夠做到省油。而AT變速箱傳動效率不如雙離合，而且也做不到無級變速，再加上有液力變矩器，損失傳遞效率，所以說AT變速箱也是所有的變速箱裏面油耗表現最差勁的，如果經常長途開車，行駛裏程數比較多，一年下來的油費支出就要多很多。

最後一個就是雙離合變速箱了，雙離合變速箱的頓挫相信已經不用兔兔再贅述了，尤其是在堵車的時候，特別是幹式雙離合，頻繁換擋過熱造成一些頓挫異響，甚至跳檔抖動等各種毛病。但是在高速公路上可就沒有這些缺點了，動力響應非常積極，動力表現也非常不錯，因爲大多數時間都是勻速行駛，所以也基本不存在什麽頓挫的感覺。

所以說反觀下來，雙離合變速箱其實才是最適合跑高速的，當然優秀的AT變速箱也同樣能夠起到一樣的效果，但是搭載一台優秀的AT變速箱的車型，一般價位都不算低，所以結合性價比來看，作爲一台家用車，價位不算太高而且經常跑高速，選擇一台濕式雙離合的車型還是非常不錯的。不知道大家是否贊同兔兔的觀點呢？歡迎留言討論。