15萬級的緊湊型SUV一直是車圈裏的熱門選擇。前些時日，領克01全球版登陸市場後，車圈子裏又有了更熱門的選擇。不過，也有部分網友表示，老牌合資産品中的榮放、CR-V以及銳際也都是不錯的選擇。那麽，這四款車型中，到底誰更值得入手呢？接下來就讓我們一起來看一下他們的PK結果。

對于一些剛剛拿到駕證的車友們來說，智駕配置簡直就是“救世級神器”，在配置方面領克01稱得上是圈子裏的“頂流”。即使入門級的兩驅全球版，官方也給安排上了360°全景影像、車側盲區影像、全速自適應巡航、主動刹車、車道保持、車道居中功能。15.58萬的指導價屬實能讓兜裏米不多的年輕人能享受安全智能化的出行生活了。如果錢包厚度略有優勢的土豪們，也可以考慮一下指導價18.98萬的四驅勁Halo版車型，相比入門版多了並線輔助、主動式DMS疲勞檢測、車內生命體征監測、道路交通標識識別、自動變道輔助、自動泊車功能，有了這些功能，新車出門基本可以解放手腳了。

除此之外，領克01還搭載了8155芯片，LYNK OS N車機系統的響應速度得到了大幅提升，同時系統還集成了騰訊視頻、哔哩哔哩、咪咕快遊、雷石KTV等車機生態軟件，而且該車還提供了K歌功能，周末的快樂露營時光全靠領克01了。

作爲當年熱門車型之一的本田CR-V，在配置上並沒有那麽領先。如果選擇指導價爲18.59萬的入門車型，輔助和主動安全方面只有疲勞駕駛提示、速速巡航等基礎類的功能，大部分功能需要手動操作來完成，如果需要更多的輔助駕駛功能，預算需要提到20萬以上，而且就算頂配車型，也未提供自動泊車入位功能，該動手的還是要自己動手。

榮放，作爲熱門車型之二，在配置上也同樣沒有太多的亮點，相比CR-V強一些的是該車全系標配L2級輔助駕駛系統，不過該車全系未提供疲勞駕駛提示和交通標志識別功能。

銳際的配置則有些兩極分化，低配車型的主動安全和輔助功能欄空空如也，高配車型則是提供了L2級輔助駕駛功能，頂配車型可以選裝自動泊車功能。相比領克01來說，還是存在一定差距。

被動安全方面，領克01可以稱得上是行業裏的標杆，在CMA架構的加持下，領克01在結構性安全得到了進一步優化，車身重要位置均使用了大量的熱成型鋼，A柱等重要位置更是用上了1600MPa的熱成型鋼。不得不說，沃爾沃的安全基因已經深入領克01的每一寸車身。

雖然在近幾年，豐田、本田在被動安全方面也進行了不同程度的優化，不過從曆次撞擊測試中的表現來看，榮放和CR-V的整體表現還是稍有不足。福特相比豐田和本田在安全方面的投入上要更多一些，不過在安全技術及經驗方面相比沃爾沃來說差距就比較明顯了。

對于領克01來說，安全不只是存在于車身結構方面，領克在用料方面同樣注重安全。領克01全車95%以上采用0瀝青、0雜棉、0有害溶劑的3“零”安全用料，有效控制車內有害異味的産生。再有第二代CN95空調濾芯的加持，家人們能時刻享受清新健康的出行環境。

再來看一下動力方面的差距，領克01全球版全系標配2.0T發動機，最大功率和最大扭矩分別是187kW和350N·m。

同樣搭載2.0T發動機的還有銳際，其最大功率和最大扭矩分別是182kW和393N·m。

CR-V則是搭載一台1.5T發動機，最大功率爲142kW，最大扭矩是243N·m。

榮放則是走自吸路線，發動機排量爲2.0L，最大功率爲126kW，最大扭矩爲206N·m。

從數據對比來看，領克01和銳際的表現更出色一些，而且銳際的扭矩更爲突出。不過其峰值扭矩轉速被設定在了2500-3500rpm，而領克01則是設定在了1800-4800rpm，對比後發現，領克01的動力爆發區間足足是銳際的3倍，而且該車的峰值扭矩來的更早，所以領克01在提速和動力儲備方面更具優勢。兩款日系産品的燃油車型在動力方面無法媲美領克01和銳際，雖然這兩款日系産品還提供了電混車型，但其價格相比入門級的領克01和銳際要更高一些，並沒做到動力“平權”。綜合來看，領克01的動力水平是四款車型中的No.1。

而榮放和CR-V在內飾用料方面則是以硬塑料爲主，銳際在部分地方使用了軟性材料，環保用料的使用量均不及領克01。

結合以上內容來看，領克01全球版無論是在智能、安全還是用料方面均有著越級的表現，其它三款合資産品在這些方面並沒有過于明顯的優勢。那麽，綜合對比之下，領克01無疑是15萬級最值得入手的SUV。