在推出了一系列榮耀版之後，比亞迪元Plus也推出了自己的榮耀版車型，共5個配置，其中430km領先型售價11.98萬元，430km超越型12.68萬元，510km領先型12.98萬元，510km超越型13.98萬元，510km卓越型14.78萬元。

降價增配之後的比亞迪元Plus榮耀版性價比有了進一步提升，10萬出頭就能買到一輛外觀內飾顔值俱佳，起步430km續航，最高可達510km續航的SUV，真的是相當超值的一個選擇。相信比亞迪元Plus榮耀版會在市場上掀起一陣腥風血雨，讓10萬元出頭的新能源SUV市場競爭再次加劇，順便搶走一批原來10萬出頭預算打算買燃油車的客戶。

元Plus可以說是比亞迪全球化的最大功臣，它在海外市場以Atto3爲名，頻繁奪取各個國家的新能源車銷售冠軍。這輛車在很多國家幾乎可以說是中國新能源車的代表之車了，不過它確實也配得上這個名字，無論是靜態的體驗，還是駕駛感受，它都可以讓全球消費者感到滿意。

元Plus榮耀版上市之後，比亞迪在春節之後的榮耀版攻勢已經來到第九波了。這次的九連炸爲龍年的中國新能源車市定了調，要麽極度內卷，爲消費者帶來超值的車型，要麽就被市場淘汰。對于市場上的競爭車型來說，尤其是依然在售的各種合資燃油車型來說，比亞迪這波電比油低的攻勢會有強大的殺傷力。畢竟能用更低的價格買到一輛品質更強，用車成本更低的新能源車了，誰還去買更貴的燃油車呢？

春節之後比亞迪推出了秦Plus、驅逐艦05、海豚、海豹、漢、唐、宋Plus、宋Pro、元Plus共9款榮耀版車型，基本上都在産品力上實現比日系更省油，比德系更好開。再加上比亞迪的規模化效應和全産業鏈優勢，讓比亞迪有産品定價的主動權，爲消費者帶來一個極具震撼力的價格，今年的新能源車市場真的很讓人期待。