有句話說得好，不要聽它說什麽，要看實際做了什麽！在國産新能源蓬勃發展的時候，有的表示要堅守油車，有的說中國産能過剩，反正就是不打算跟。但實際上呢，大家都在桌子下默默使勁，這不本田最近就曝光了一個新品牌，名字叫“烨”。看這個名字大家就知道，完全是奔著中國市場來的，“蔚小理”等新勢力品牌又要多一個對手了。

“烨”品牌將在4月25日開幕的北京國際車展上推出，它先期有三款新車，分別命名爲烨P7、烨S7和烨GT。新車將歸屬于e:N系列電動車陣營，最快將于今年下半年開始銷售。這個名字就取得蠻好，烨字是光輝燦爛的意思，拆開來看是火和華，是不是期望它在中國火起來呢？而且中華文化對日本的影響很深，它們還有很多品牌名、路牌等等都是漢字。所以“烨”如果在中國發展好了，返銷日本也沒有什麽認知上的難度。

三車之中，作爲SUV車型的烨P7和烨S7將會率先上市，定位性能轎跑的烨GT則要到明年了。同樣的，本田依然充分照顧到了國內的兩大合作夥伴，烨P7將由廣本生産，而烨S7則給了東風本田。這兩款車都是基于本田新開發的電動車平台“W”打造而來，提供單電機後驅和雙電機四驅兩種動力配置。後驅車型主打運動和清晰的操控，四驅版本則是高性能和高靈敏的駕馭體感，運動和操控是本田的核心，這個相信它能做的好。

外觀方面，大家看到的造型就是已經定型的設計了，雖然是新品牌，但本田的風格很濃厚，大家覺得它們像本田哪些車呢？整體不像很多新能源車那種“軟趴趴”的科技風，而是棱角分明很有攻擊性，沒有本田標志性的鍍鉻飾條顔值上也很出彩嘛。值得一提的是，烨品牌的三款車型都是由中國研發團隊自主設計，它的含“華”量幾乎已經拉滿。電池由甯德時代提供，智能座艙與華爲合作，智能交互則是科大訊飛開發，大家期待嗎？

先說爲啥本田要單開一個小號，這個跟大家想象中的銷量沒有關系。我們都知道傳統品牌開發新車都是全球一盤棋，這在以前是優點，但現在成爲了制約它們發展的因素。雖然“彩電冰箱”說起來略帶貶義，新能源車目前也還不是那麽穩妥。但消費者的體驗不會騙人，智能化和高配置誰會拒絕呢對吧？一個典型的案例就是9代豐田凱美瑞，如果內飾和配置還是按照海外車型的來，那它在中國市場的未來可想而知。所以大屏裝起來了，跟華爲也合作起來了。

我們表面看到的“彩電冰箱”，很多人說合資品牌不是不能，而是不想裝而已！這就是真的不懂造車了，看起來杵了一塊大屏在那裏，但它整套電路布局，以及提供算力的芯片不是想塞就能塞進去的。如果你新車從設計的時候就考慮到這些了，那麽確實不複雜，畢竟屏幕、芯片以及各種配置成本也不高。但現在我們看到的大部分合資新車，它們最晚的從5年前就已經立項開發了，跟一年一更新兩年一叠代的國産新能源比效率肯定卷不過。

而且在已經開發好的車型上加這些東西上去，最後的成本也很難控制。一台車的各種零部件都是提前訂好的，大大小小的供應商都要跟著你吃一口飯，如果用力過猛肯定會扯著蛋的。先不說能不能改的好，就是名聲上也不好聽，以前各種“油改電”大家都應該罵過吧？所以最好的方式就是從0開始，借著中國成熟的供應鏈和廣闊的市場，只要真的符合消費者需求，把新品牌推起來也不難。小米就是一個最好的例子，三年時間就沖出來了，本田難道就不行嗎？

寫在最後

我個人是蠻看好本田這個新品牌的，畢竟是老牌車企，它真正放開手來做還是可以期待的。而且實力底蘊什麽的先不說，品牌號召力這一塊依然很強，小米SU7被米粉擡上神壇，HONDA粉也可以做到的。大家怎麽看，你喜歡這個“烨”品牌嗎？