國內的 20 萬級 SUV 市場，Model Y 有著“制空權”，3 月，它在中國賣出了 47917 台，是中國最好賣的車。即便如此，也不妨礙友商樂此不疲地投入新産品。

都說多生孩子好打架，這句話同樣適用于比亞迪。

比亞迪推出了多款價格、定位都在瞄著 Model Y打的車型。但是深挖這些車型的本質，你會發現，其實比亞迪的每個“孩子”都有著不一樣的性格。

就拿比亞迪海洋網剛剛發布的海獅07 EV來說，它的定位就十分接近王朝網的宋L，和高端品牌的騰勢N7也有密切的關系，讓人在選購時眼花缭亂。

下面我們就來看一下，本次的海獅07 EV有什麽亮點，以及它適合什麽樣的人群。

本次的海獅 07 EV 共有 4個配置，按照續航、驅動形式、智駕進行區分，分別是 550 標准版、610 長續航版、610 智航版以及 550 四驅智航版。

四個配置中，550 標准版和 610 長續航版是基本款車型，售價分別是 18.98 萬元和 19.98 萬元，主要是續航裏程的區別，各項配置也相對簡單。

在智駕和座艙方面，兩個基本款車型配備了 DiLink 100 座艙平台、 DiPilot 5 L2 級輔助駕駛。

至于電壓平台的劃分，官方宣稱 610 長續航及以上版本都配備了全域 800V 碳化硅高壓平台 + 1200V 碳化硅電控模塊的組合，但最低配的 550 標准版並不支持 800V 高壓平台。

610 智航版和 550 四驅智航版是進階款車型，價格分別爲 21.98 萬元和 23.98 萬元，兩者的區別主要在于驅動形式和動力、以及四驅版獨占雲辇-C。

相對于基本款，這兩個進階版都增加了號稱「天神之眼」的 DiPilot 100 L2+ 級輔助駕駛，還有後排座椅加熱通風、後尾門、HUD、220V 電源等舒適性配置。

作爲宋 L 的同門師兄，兩者之間免不了互相對比。

在這裏我們選擇了價格相同的海獅 07 EV 610 長續航版和宋 L 550km 卓越型來進行對比，看看誰的性價比會更高。

首先從設計來看，兩者的車身尺寸、姿態比例大致相同，都采用了獵裝設計。

海獅有著更年輕的産品形象，采用了海洋網最新的家族式設計，前臉向海豹看齊；而宋 L 使用了王朝家族的龍顔前臉，並且還有無框車門和升降尾翼，兩者都有各自的優勢。

最主要差異還是在三電方面，海獅 07 EV 由比亞迪全新的 E3.0 Evo 平台打造，率先用上了 200V 的 SiC 電控、23000 轉的超高速電機和 iATC 矢量扭矩控制系統等「黑科技」。

所以在同樣的價格下，海獅 07 的動力部分會有更大的優勢，不僅如此，海獅還使用了更大的電池，續航也多了 60 公裏。

值得一提的是，在發布會上，比亞迪又一次提及了「下半場是智能化」這一概念，本次的海獅 07 EV 的頂配和次頂配車型標配了 DiPilot 100 輔助駕駛系統，它采用地平線征程 5 智駕芯片，算力 128TOPS，支持高快 NOA 等功能。而宋 L 的智駕版本，則要等到下半年改款時才會上市。

對比來看，在當下我會更推薦你買海獅 07 EV ，因爲它有著更長的續航裏程、更大的電池容量、更好的電機，性價比顯然更高一些。而對于那些喜歡宋 L 外形的消費者們來說，再等等下半年宋 L 的改款也不遲。

上個月，比亞迪高端品牌騰勢擊穿了 30 萬這個價格底線，將騰勢 N7 的價格降至了 20 萬價格區間，加點錢上豪華品牌，似乎是個不錯的選擇，真的是這樣嗎？

我們選取了海獅 07 EV 四驅智航版和它的老大哥騰勢 N7 四驅智駕 Max 版本來進行對比，一樣都是四驅車型，看看選豪華品牌多花的 5 萬塊錢能給你帶來些什麽提升。

不難看出，海獅 07 和騰勢 N7 的大小、動力、懸架結構等方面幾乎相同，它們的區別主要在于電池容量、底盤技術、智駕能力的上限和舒適性配置等。

首先來看續航，騰勢 N7 配備 91.3 度大電池，續航達到了 630km，而海獅 07 的電池略小一些，電池容量 80.64 度，續航 550km，兩者均達到了目前的主流水平。

在底盤配置方面，作爲豪華品牌的騰勢采用了雲辇-A 底盤技術，配備了空氣懸架和 CDC。相比之下，海獅則使用了雲辇-C 底盤技術，僅配備了 CDC。很顯然，騰勢 N7 的行駛質感會更出色一些。

有意思的是，兩車都是基于地平線征程 5 芯片的 DiPilot 100 平台，支持高快 NOA。而騰勢 N7 則可以加 1.5 萬元選裝基于英偉達 Orin X 芯片的 DiPilot 300 系統，未來將升級城市 NOA 功能。

此外，騰勢 N7 在舒適性配置上多了座椅按摩、帝瓦雷音響等裝備，充分體現了其豪華品牌的身份。

不難看出，在預算充足的情況下，加錢上降價後的騰勢 N7 似乎也是個不錯的選擇。

一直以來，比亞迪海洋系列缺少中型 SUV 的呼聲就一直未曾停歇。如今，海豹07 EV的到來終于填補了這一空白。

不管用戶最終選擇了海獅 07 EV、宋 L 甚至加點錢選擇騰勢 N7，這都是比亞迪的勝利，大家覺得這三輛車能撼動 Model Y 的地位嗎，歡迎在評論區留下你的看法。