最近總有朋友們咨詢我，問我國産車的質量到底如何?是否還值得購買。像如今市面上的奇瑞、吉利、比亞迪、長安等，這些一線品牌都自稱自己技術排在前沿。重點說一說吉利，據稱是用到了沃爾沃的核心技術。今天正好來了一輛十來萬塊錢的遠景X6，給朋友們做一個詳細的介紹，帶大家一起去看看質量究竟如何，是否值得購買。

這輛車撞得比較嚴重，兩個氣囊都彈出來了，從這點來說，對乘客和駕駛員的保護性很不錯，車內並沒有出現很嚴重的損壞。這多虧了當時的整個防撞梁，它的作用非常重要。不僅保護了發動機沒有受損，也保護了防火牆裏面，避免了乘客與駕駛員腿部受傷。汽車的安全問題，最需要注意的就是防撞梁，這輛車的防撞梁在設計的結構上面，采用的是日式的結構。

像目前很多的合資車，使用和設計的都是單層的。所以這種厚度包括結構性能，整體就能給人一種安全保障。並且它的厚度足足有0.35厚。這裏也要跟朋友們提一點，很多德系車單層的設計，最多用到0.25，別看只多了0.1毫米，但是防撞梁的安全性，卻提升了很多很多，所以說整個大梁是至關重要的。

並且整個大梁以及整個裏面的框架，並沒有說像大衆車 一樣采用什麽塑料的，並且使用的都是鐵框架。這就是國産車在安全上的用料，確確實實很足。

爲了做個對比，接下來我跟大家介紹介紹這輛大衆的邁騰，我們做個對比。這裏我們的前杠已經是拆掉了，朋友們可以清晰的看到這裏的防撞梁。最顯眼最前面的這部分還不是泡沫防撞梁，而是一個泡沫的支撐點。側邊則是包裹了一個非常小的防撞梁，雖然看起來很堅硬，其實就是泡沫材質，只不過做了個造型而已。並且它整個框架全都是塑料材質，如果下面輕微的碰到了，這一套就全部報銷了。

所以說朋友們大衆車雖然看起來很硬朗，其實拆開之後就傻了眼。雖然外面看起來防撞梁非常大，其實裏面很薄，全是依靠泡沫防撞梁包裹住，才在外面看起來顯得很牢靠。

接下來我們再順便說說吉利的發動機，這輛車的發動機是4G13的1.3T，而且是全鋁材質的發動機，正時鏈條比正時皮帶明顯更耐用。今天修的這款吉利是一六年的車，到現在接近十年了，並沒有出現機油泄露或者防凍液泄露的情況，渦輪增壓與燒機油的情況也沒有出現。這輛車的全鋁制發動機的設計上，還是雙頭輪軸帶VVT閥的，結構與穩定性能，一點也不輸現在的合資車。

在座的各位覺得現在的國産車做的質量到底如何?是行還是不行？歡迎在評論區我們一起討論。